6月销量之所以能逆袭增长，这主要得益于价格战即将取消的“传言”。据悉，6月下旬，关于不少车企将取消此前优惠力度的消息便不绝于耳，例如比亚迪22款车型最高优惠5.3万元的限时“一口价”活动，于6月底截止后不再延续；汽车金融贷款“高息高返”业务也即将被叫停，优惠幅度面临收缩。由于担心7月车价上涨，不少消费者果断出手购车，把握优惠窗口期。

厦门日报车周刊新媒体矩阵厦门high车发布，来自厦门市车管所的数据显示：4月，厦门市机动车报牌14344辆。其中，乘用车报牌10615辆，同比上涨14.88%，创下自2017年以来的“最佳4月”。新能源乘用车报牌5437辆，占乘用车总量的51.21%，连续第二个月超过燃油车。燃油车则有所回暖，报牌5178辆，环比增长18.98%。

品牌销量排行榜方面，比亚迪报牌894辆，继续荣登榜首。得益于焕新款Model Y开启交付，特斯拉位列第二，环比增长1.6倍。奔驰排名第三，报牌482辆，环比增长70.92%。

“春节月”销量平平，但新能源乘用车表现抢眼，2月报牌3347辆，同比上涨27.26%，占乘用车销量的比重达55.9%，创下新高——究其原因，主要是不少新能源乘用车品牌大量订单在手，如小米汽车，目前还在交付去年第四季度的订单。

来自厦门市车管所的数据显示，1月，厦门市机动车报牌16503辆，其中乘用车报牌13472辆，同比2024年1月下跌34.21%，环比2024年12月下跌21.17%。

不过值得关注的是，虽然车市“涨”势喜人，但只挣吆喝不挣钱——价格战持续不断，行业内卷日益加剧。汽车经销商作为车企下游的重要环节，正深陷困境。他们不仅面临着汽车价格倒挂、品牌销量下滑的挑战，还要应对与主机厂关系恶化的复杂局面，企业经营压力巨大，焦虑情绪弥漫。

品牌销量排行榜方面，比亚迪无悬念登顶，宝马、奔驰分列第二第三，形成“B（比亚迪）B（宝马）B（奔驰）”三驾马车领跑的新局面。去年稳居第四的特斯拉排名保持不变。广汽丰田则以比一汽-大众多1辆的微弱优势赢得合资品牌之争。

品牌销量排行榜方面，比亚迪报牌763辆，继续领跑。特斯拉延续“季末发力”的传统，报牌593辆，排名第二。奔驰、宝马分列第三、第四。第五则是鸿蒙智行（问界、智界），报牌526辆，同比增长超12倍，环比增长52.46%。不过，排名前十五的品牌中，只有鸿蒙智行和理想实现了同比增长。