作为e平台 3.0的集大成之作，海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架，与生俱来的运动天赋深入人心，截至目前累销近8万辆。海豹冠军版将通过有的放矢的系统性调整，覆盖更为广泛的消费人群，强势冲击纯电中级车市场，并与海洋网产品矩阵的其他成员，为用户带来更加多元运动的绿色出行体验。

正是春和景明的好时节，比亚迪海洋网针对海豹推出“拥‘豹’狂享季”多重拥“豹”好礼，涵盖现金补贴、金融政策、网络流量、充电服务等诸多项目，累计综合钜惠幅度超过3万元，不仅筑牢了海豹在中级纯电细分市场的优势地位，更成为海洋“豹”款的实力“豹”击。

1月16日，“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6 %的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价。这是海洋“豹”款上市以来，以美学、安全、操控和高效优势，首个来自第三方权威机构的硬核背书。自《C-NCAP管理规则》（2021年版）实施以来，海豹车型的综合得分率位列总榜单第一名。

作为e平台 3.0的集大成之作，海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架，与生俱来的运动天赋深入人心，截至目前累销近8万辆。海豹冠军版将通过有的放矢的系统性调整，覆盖更为广泛的消费人群，强势冲击纯电中级车市场，并与海洋网产品矩阵的其他成员，为用户带来更加多元运动的绿色出行体验。

正是春和景明的好时节，比亚迪海洋网针对海豹推出“拥‘豹’狂享季”多重拥“豹”好礼，涵盖现金补贴、金融政策、网络流量、充电服务等诸多项目，累计综合钜惠幅度超过3万元，不仅筑牢了海豹在中级纯电细分市场的优势地位，更成为海洋“豹”款的实力“豹”击。

1月16日，“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩，比亚迪海豹以88.6 %的综合得分率荣膺五星安全评价，并通过了“电安全”评价。这是海洋“豹”款上市以来，以美学、安全、操控和高效优势，首个来自第三方权威机构的硬核背书。自《C-NCAP管理规则》（2021年版）实施以来，海豹车型的综合得分率位列总榜单第一名。

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第300万辆新能源汽车下线，是比亚迪发展历程中一个重要里程碑，是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的最佳注脚，更是加速实现全球绿色出行的最好见证。未来，比亚迪将继续与各界伙伴携手，用前瞻战略和创新技术迈向高质量发展

海豹提供后驱与四驱两种驱动形式，标准续航版搭载150千瓦电机，CLTC续航里程为550公里，售价20.98-22.28万元；长续航后驱版CLTC续航里程为700公里，零百加速5.9秒，售价25.98万元；四驱性能版输出功率390千瓦，CLTC续航里程为650公里，零百加速仅需3.8秒，售价28.68万元。