8月11日，上汽大众旗下的全新车型ID.ERA 5S开启全国预售。这款德系家族的新成员不仅延续了大众汽车的一贯品质，更是实现了配置和定价的双重突破。对于10-15万价格带的新能源汽车来说，这就是一颗“深水炸弹”。

以前在这个价位里面选插混，比亚迪秦L和吉利银河A7是绕不开的选择。比亚迪秦L胜在比亚迪的三电口碑和超低油耗，吉利银河A7胜在屏幕大、轴距长、价格杀得狠。这次上汽大众ID.ERA 5S没有打算跟它们硬刚参数，而是根据用户的实际需求进行了重新打匹配。比如说动力和续航，上汽大众ID.ERA 5S没有因为价格的不同而不同，全系1.5L自吸 130kW电机的黄金超混，CLTC纯电续航160km，亏电油耗2.82L。跟比亚迪秦L DM-i、吉利银河 A7等车型可以说打的有来有回。

在配置方面，即便最入门级车型也给到了15.6寸2.5K大屏、AI语音、数字钥匙、前后独悬等等配置，日常用车的面子里子都有了，是普通家庭最稳妥的选择。作为销量中坚的次低配，给到的540°影像、哨兵模式、全速L2、3.5kW外放电能够满足绝大多数用户的需求。

如果你觉得还不太够的话，次低配给到了副驾 145° 躺倒拼 1.8 米沙发床、前排通风加热 10 点按摩、后排加热、带电遮阳帘全景天幕等等。当然，如果你既要又要的话，建议直接上顶配了。别的不说，这款合资品牌插混里唯一配齐了城市NOA、高速NOA的车型，它不仅能实现车位到车位，更是可以胜任红绿灯启停、无保护左转、窄路会车、环岛通行、跨楼层记忆泊车等场景，这可能是很多人想象不到的。

总体来看，放以前的话，在这个价位区间合资品牌确实没多少可说的。但上汽大众ID.ERA 5S直接把门槛拉下来，用合资的品质和底盘质感，加上不输国产的高阶智驾，直接杀进了红海市场。上汽大众ID.ERA 5S真正的放下身段，不再固守燃油时代的溢价，而是用户听得懂的语言、用得惯的智能，去重新定义合资家轿的标准。这波反击，确实有点东西。