新能源占51.85% 2025年上半年厦门车市报告

厦门日报车周刊新媒体矩阵厦门High车发布，来自厦门市车管所的数据显示，上半年厦门市机动车报牌86087辆。其中，乘用车报牌60875辆，同比下降6.31%；新能源乘用车报牌31561辆，同比增长12.69%，占乘用车总量的比重达51.85%，首次超越燃油车。

纵观上半年车市，“B（比亚迪）B（奔驰）B（宝马）”三驾马车继续包揽前三。其中比亚迪和奔驰分别领跑新能源乘用车和燃油车市场。得益于一系列 “油电同智”新车的热销，位列第四的上汽大众成为合资品牌的“销冠”。车型销量排行榜方面，前三均为新能源乘用车，小米SU7报牌1806辆，成功登顶。

1月

“以旧换新”政策激发消费活力，乘用车报牌13472辆，迎来开门红。

2月

中规中矩的“春节月”，不过小米汽车等品牌依靠大量排队订单，使新能源乘用车表现抢眼，报牌3347辆，年内首次超过燃油车。

3月

销量回暖，报牌9213辆，环比上涨53.96%。

4月

报牌10615辆，在新车密集上市及我市各项汽车促消费政策的推动下，车市呈平稳向好的发展趋势。

5月

车企“价格战”卷土重来，但收效甚微，共报牌9991辆，环比下跌5.88%。

6月

“价格战”将取消的“传言”刺激消费，报牌11600辆，环比增长超二成。其中，新能源报牌6585辆，连续五个月超过燃油车。

综合来看，上半年厦门车市呈现以下7大特点：

01.两极分化严重

前二十品牌占总销量近七成

数据显示，上半年共有123个汽车品牌在我市销售。不过，品牌销量排行榜前二十名共报牌42202辆，占总销量的近七成；销量不足100辆的品牌有59个，两极分化严重。值得一提的是，往年车市的销量担当，如长安福特、北京现代、起亚、东风雪铁龙等知名老品牌已一蹶不振，半年销量不足200辆，均在五十名开外。

记者观察：新能源赛道的兴起，让新势力品牌层出不穷。但品牌认知、口碑效应及产品差异化竞争等因素形成了厦门车市两极分化的结果。消费者更倾向于选择知名品牌，因其提供更可靠的售后服务、更高的保值率和更成熟的技术。如比亚迪、奔驰和宝马占乘用车总销量的近二成，而鸿蒙智行和小米则凭借强大的品牌号召力备受推崇。

02.自主品牌受热捧

新能源乘用车销量创新高

数据显示，上半年新能源乘用车共报牌31561辆，同比增长12.69%，创下新高。这主要是自主品牌新能源乘用车销量“狂奔”打下的坚实基础——上半年，自主品牌新能源乘用车总销量达27623辆，同比（21602辆）增长27.87%。

记者观察：新能源汽车的技术进步和基础设施完善（如充电网络扩展），已经改变了消费者的购车偏好。无论是“蔚小理” 等老牌造车新势力，还是鸿蒙智行、小米等“新”新势力，均通过高性价比车型和精准的市场定位，快速抢占市场份额。自主品牌新能源乘用车已当仁不让地成为我国车市的主角。

03.同比微跌

比亚迪不增反减

数据显示，上半年在全球市场高歌猛进的比亚迪，报牌5830辆（王朝/海洋网）继续领跑厦门车市，但同比下跌0.61%，不增反减。

记者观察：上半年比亚迪纯电车型报牌2932辆，同比下降21.27%，是总量增长乏力的主因。相关数据显示，比亚迪上半年出口量达47万辆，同比增长翻倍，但在厦门车市，以出口为主的海鸥车型为例，上半年仅报牌898辆，同比下跌 43.27%。此外，比亚迪虽然通过密集的新车发布和技术展示维持热度，但下沉到区域线下，厦门经销商鲜有动作，导致曝光度和销售机会不足，难以突破消费者认知壁垒。

04.强者恒强

奔驰领跑燃油车市场

数据显示，上半年梅赛德斯-奔驰报牌3214辆，领先排名第三的宝马549辆。其中，奔驰燃油车报牌3082辆，继续领跑燃油车市场，占燃油车报牌总量（29313 辆）的比重也从去年的9.76% 提升至今年的10.51%。

记者观察：作为一众新能源品牌的“假想敌”，奔驰强者恒强。上半年，奔驰GLC、E级、C级均稳居车型销量排行榜前二十名。其中，GLC报牌724辆，同比增长2.4%，在新能源乘用车的冲击下逆势增长，依然深受消费者喜爱。

05.SUV 成主流之选

中型 SUV 备受青睐

数据显示，上半年我市SUV报牌29813辆，占乘用车总量的48.97%，超越轿车、MPV 等，成为消费者的主流之选。其中，由特斯拉Model Y领衔的中型SUV报牌11092辆；以吉利星越L为首的紧凑型SUV报牌10729辆。

记者观察：近年来我市汽车消费以升级换购为主，尺寸更大、设计更豪华的中型 SUV 成为更多家庭用车的首选。在各项购车利好政策及“价格战”的推动下，不少中型SUV的售价已下探至20万元以内，销量提升立竿见影。

06.参差不齐

鸿蒙智行问界独大

上半年，由问界、智界、享界、尊界组成的鸿蒙智行品牌报牌2504辆，领跑造车新势力。不过，其销量分布呈问界一家独大的局面。数据显示，上半年问界销量达1813辆，超总量的七成之多，其余三界总销量三成不到。

记者观察：问界作为鸿蒙智行的首个品牌，布局早，依托华为技术先发优势，M7、M9 等车型精准击中家庭用户需求，市场认可度高。而智界、享界、尊界推出时间短，产品矩阵不完善，品牌认知度低，导致销量差距显著。尤其是智界、享界在差异化定位、产品打磨、口碑沉淀等方面无法实现突破，市场预期不容乐观。