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舒适性优势突出 道路试驾全新第三代荣威RX5
艾特车 2022/08/02

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【艾特车@荣威】年轻人的第一台SUV,预算往往在10-15万元之间,这个价位自主品牌具有性价比优势,因此销量不俗。例如上汽荣威的RX5系列自2016年诞生来,已经收获了超过100万个车主。如今,全新第三代RX5焕新而来,预售价格在12万元左右,并且是基于全新的“珠峰”超级架构打造,在智能化、安全性上进一步精进,包括车型设计,也更符合年轻人的期待。那么全新第三代荣威RX5动态驾驶感受如何,它的加速、操控、底盘质感,是否能同它的设计、科技那样符合年轻人的要求呢?这是本次抢先道路试驾第三代荣威RX5,所需要寻找的答案。

从最初的律动设计理念,到如今的情感律动理念,全新RX5的外观设计变化让人有些跟不上节奏。如果说现款的荣威RX5 PLUS还能看出和第一代RX5之间的关系,那么到全新荣威RX5,那些我们熟悉的RX5元素不再,大面积的凤羽格栅成为了外观中的主角。

27英寸智能交互滑移屏,内部搭载全新洛神系统,并独创了智驾与智享两种驾乘模式,在智驾模式下,屏幕位置以主驾为主,并且显示的主题及内容主要为行车服务,而在智享模式下,滑移屏会滑向副驾位置,使副驾可以协助主驾进行导航设置、调节功能设置,从而达到更好地共享与协作的目的。

开启NGP功能之后,全新第三代RX5能够自动调节巡航车速,与前后车保持安全距离,并能够基于高精地图提供的道路信息,优先选择左侧快车道通行。当遇到缓慢行驶的前方车辆时,系统还能在确保安全的前提下,主动变道超车。到达收费站前,系统能够及时提醒用户接管车辆。此外,系统还能自动调节车速,平稳地进出匝道,连最小半径仅为50米的大曲率匝道也能轻松通行。

此外,全新RX5的座椅较之现款车型,内部增加了20mm厚的零重力填充层,使振动衰减最高可达73%,这对体感舒适度的提升可谓是大有裨益。而从实际的体验来说其整体柔软而富有韧性,很好地兼顾了舒适度和支撑性。

道路试驾:

动力方面,全新第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机,拥有350bar燃油喷射、高效米勒循环及电控涡轮增压器等优势技术,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m。

传动部分,匹配全新7挡湿式双离合变速箱,配合升级换代的控制软件,可实现自适应精确控制,不仅动力响应更直接,而且更经济高效。此外,值得一提的是全新RX5所采用的水晶档把的设计非常有新意,其内部采用了国潮风的千里江山纹样,并设有LED灯组,夜间点亮后视觉效果十分突出。

写在最后:

通过此次更为充分的道路试驾,进一步验证了全新第三代荣威RX5在动态舒适性方面所做的努力和提升。从座椅到悬挂,从乘坐空间到NVH再到动力衔接等等各维度,较之前两代车型都有了十分明显的进步,相信这也会成为此次全新RX5的核心优势。与此同时,在外形方面新车又变得更加年轻和运动了,内饰的设计和选材也变得更加精致,RX5的传统强项人机交互和智驾辅助也得到了进一步的升级。可以说,此次全新RX5的综合产品力较之现款车型,几乎是上了一个新的层级,这也让我们非常期待其日后的市场表现。



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