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BMA架构 更时尚更年轻 吉利第4代帝豪厦门实拍
艾特车 2021/08/18

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【艾特车@吉利汽车】从销量来论资排辈的话,吉利帝豪当选“中国品牌轿车一哥”相信没人会质疑。从2009年首次推出以来,吉利帝豪历经三代车型,俘获了320万用户的青睐。对于这样的“常青树”车型而言,它的更新换代同样受到了消费者的高度关注。

更时尚更年轻 中国品牌冠军车吉利第4代帝豪厦门实拍

今天,艾特车编辑在第4代帝豪正式上市之前,实际到店体验,看看基于BMA架构下的第4代帝豪,会给大家带来哪些惊喜。

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第一眼看到第4代帝豪,那种熟悉感扑面而来。不少人会发出这样的疑问:这,真的是帝豪?和老款帝豪外观相差也太大了吧?不要怀疑,这份熟悉来自“中国家轿颠覆者”星瑞,因为前脸和星瑞实在是太像了。

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第4代帝豪采用了最新家族化设计元素,盾型直瀑式进气格栅加上吉利车标,看上去非常典雅、大方,让整个车头的气势明显提升。

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LED前大灯官方称之为“城市之眼”,灯组内部配备了透镜能够提升实际照明效果,具备自动头灯、高度调节、延时关闭功能。转向灯和日间行车灯集成在一起,与星瑞和星越L保持一致,采用三段式脉冲LED光源,点亮时车型辨识度极高。在雾灯区除了亮色的钢琴烤漆材质外,镀铬装饰条的加入也会让车头看起来精致不少。

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第4代帝豪长宽高分别为4638×1820×1460mm,轴距2650mm。从侧面看,第4代帝豪视觉效果更加修长。贯穿车头至车尾的“天际贯穿锐棱”腰线,以及车尾微微翘起的造型,呈现出年轻且简约的设计方向。得益于流线弧度和全新空气导流技术的应用,让第4代帝豪实现0.27Cd的风阻系数。

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车尾部分,第4代帝豪最吸引人眼球的自然是贯穿式的尾灯,其不仅是当下最流行的尾灯设计之一,同时内部的灯组造型也相当的精致、科幻,视觉效果非常出众。据介绍,第4代帝豪的尾灯拥有190颗LED灯珠,并带有3种动态灯光效果。此外,第4代帝豪也采用了隐藏式的排气布局,让整个尾部的一体性更强。

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多辐式造型轮毂,有一定的立体感。匹配的是佳通轮胎,规格为205/50 R17。

第4代帝豪除了外观换代升级之外,内饰也是完全变了样。整个内饰大量采用了平直的线条,贯穿式的空调出风口、悬浮式中控屏、棱角突出的杯架造型等,与星瑞的内饰风格如出一辙,让车内的设计感大大提升。大面积的软性材质,不论是中控台还是门板以及中央扶手等位置,质感手感都比上一代帝豪有了不小的提升。再加上蓝白的配色内饰,内饰舒适性提升的同时也更显豪华感。个人非常喜欢这种内饰风格。

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真皮包裹的三辐式平底多功能方向盘,尺寸刚好,手感和质感都非常不错。

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12.3英寸液晶仪表盘尺寸,显示效果非常清晰,车辆信息显示逻辑合理,直观易懂。

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10.25英寸的悬浮中控大屏,搭载了吉利GKUI吉客智能生态系统,清爽简洁的UI设计,支持智能语音交互、在线实时导航、伴听在线音乐、全时在线流量包、车载Wi-Fi热点分享、车载蓝牙、OTA远程升级等丰富功能,提升了整车的实用性。

第4代帝豪在座椅上的升级,也是相当明显。实拍车型前后排座椅都采用了打孔皮 麂皮的材质,整体的触感和乘坐舒适性得到了明显的提高。

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后排座椅坐垫同样宽大,填充物较为厚实,软硬适中,舒适性不错。后排还配备了独立出风口和一个USB充电接口,对后排乘客的照顾也算到位了。

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第4代帝豪后备厢开口较大,容积够大,属于同级别的主流水准。将后排座椅按4/6比例放倒后,可以和后备厢连通起来,比较实用。

动力方面,第4代帝豪搭载1.5升四缸自然吸气发动机,最大功率84kW(114Ps)/5600rpm,最大扭矩147N·m/4400-4800rpm。

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据介绍,第4代帝豪仍将提供手动挡、自动挡(CVT)车型供用户选择,与手动挡低配车型搭配的是机械式手刹,自动挡车型则搭配电子手刹及自动驻车功能。

编辑点评:吉利第4代帝豪将于8月28日正式上市。此前公布预售价分别为8.7万-9.2万元。值得一提的是,在预售政策发布后,吉利汽车官方推出10000个“订金十倍膨胀”名额,在10天内被一抢而空。随后,吉利官方又加推5000个“订金十倍膨胀”名额。可见其火爆程度。

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近年来,国产轿车的上升势头很猛,除了出众的颜值以及越级的科技配置以外,在内饰方面的越级用料同样十分重要。第4代帝豪再次强化了自身的家用车标签,在入门级紧凑型车市场,它能否进一步撼动合资品牌在轿车市场的优势?我们拭目以待!



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    新帝豪的双闪很有个性啊

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    10万级别的轿车,全新帝豪你考虑吗?

    爽爽侃车