10月27日，第三代比亚迪秦PLUS DM-i正式上市，共推出3款车型，提供140公里和220公里两种纯电续航版本，限时超级优享价为7.69万-9.79万元。作为紧凑级插混家轿市场的热门选手，秦PLUS一直以来的优势在于油耗经济、用车成本较低。此次换代，新车进一步加大车身尺寸，同时对外观、座舱、续航及智能配置进行升级。对于预算在10万元以内、既考虑日常通勤又需要兼顾家庭出行的消费者来说，这次升级有哪些实际意义？我们下面给大家聊聊。

先看空间。第三代秦PLUS DM-i的车身尺寸达到4840×1900×1498mm，轴距为2800mm，相比此前进一步拓展了车身规格。尺寸变化最终还是要落到实际乘坐体验上，新车后排坐垫加长21mm，并提供前排座椅通风、加热功能，对于日常接送家人或长途出行，舒适性配置更为齐全。储物能力同样有所考虑，全车设置33处储物空间，后备厢容积达到570L。无论是放置日常随身物品，还是装载婴儿车、行李箱等出游装备，都有更充足的空间余量。

设计层面，新车换用了破风运动前脸，取消上一代较为醒目的大嘴式造型，配合重新设计的灯组和17英寸轮毂，整体风格更加简洁，也多了几分运动感。海岛蓝、钛晶灰等车漆配色的加入，为消费者提供了更多选择。车内则采用云纱米、墨烟灰两种配色，中控台通过软质包覆与木纹饰板搭配，减少大面积亮面材质带来的视觉负担。12.8英寸中控屏、8.8英寸半嵌入式液晶仪表以及全新双辐式方向盘组成了主要的座舱布局。相比单纯堆叠屏幕，新车在内饰材质和整体氛围上也做了调整，日常使用的观感更加协调。

动力与能耗依旧是秦PLUS DM-i的核心看点。第三代车型纯电续航最高达到220公里，官方公布的百公里亏电油耗为2.58L，满油满电综合续航超过2290公里。对于拥有固定充电条件的用户，较长的纯电续航意味着日常通勤、买菜接送等出行场景可以更多依靠纯电完成；如果经常跑高速或跨城出行，燃油系统又能减少对充电设施的依赖。这也是插混车型相较纯电车型的一项现实优势。

智能配置方面，第三代秦PLUS DM-i搭载DiLink 150智能座舱系统，并可选装天神之眼B辅助驾驶激光版及相关辅助驾驶功能。根据具体车型配置，车辆可覆盖部分城市道路、高速道路辅助驾驶及智能泊车等场景。对于日常通勤频繁、经常面对拥堵路况的用户，这些功能可以减轻部分驾驶负担，除此之外，高速爆胎辅助稳定控制系统、刀片电池及驾驶员疲劳监测等配置，也覆盖了日常出行中的安全需求。

写在最后:

从价格来看，第三代秦PLUS DM-i的限时超级优享价为7.69万-9.79万元，继续瞄准主流家用轿车市场。此次升级的重点并不是某一项配置的单独突破，而是将更大的车身、更长的纯电续航和更丰富的智能功能整合到一款入门门槛相对较低的插混家轿中。对于注重购车预算、日常用车成本和家庭实用性的消费者而言，这台车很值得推荐。