在国内轿车市场中，A 级车市场向来都是车型数量最多，总销量也占据轿车市场的主力位置。10 万元作为 A 级入门的价格，能够选择的车型也不算少。如果再把目标锁定缩小到德系，可能最先能够想到的就是斯柯达明锐与一汽大众的宝来了，这两款车型的市场表现也验证了这一点。

明锐2007年国内上市至今，凭借较高的性价比以及出色的产品品质，得到市场的认可，累计销量超过百万。而宝来同样自上市以来，得到消费者的关注。在竞争激烈的 A 级轿车市场中，二者为了进一步争夺市场份额，相互间的竞争也在激化。我们今天就来以 10 万元这个价格区间，来聊一聊这两台德系家轿到底谁更值得购买？

我们以 10 万元这个价格区间内选择了明锐 1.5L 自动智行豪华版与宝来 1.5L 自动舒适版。两车优惠后的价格基本在 10 万元附近。值得注意的是，明锐在 10 万元的预算区间内，其实还有一款 1.2T 的车型可以供消费者选择，而宝来的涡轮车型要在 12 万元。可以说在 10 万元区间内，明锐的选择显然更加丰富。

同门不同命，品牌宠儿 VS 不受重视

在进行两车对比前，我们先来聊聊这两个车型。两车虽然都是各自品牌的销量担当且同为德系出品，但在各自品牌中的地位却是天壤之别。

很多人不知道，斯柯达是世界上历史最悠久的汽车制造商之一，至今已有 125 年，是仅次于奔驰、标致之后，成立时间排名第三的百年车企。而明锐自 1959 年以来已累计生产近 650 万辆，纵观全球诞生历史超过 60 年的车型，无一不是经典。比如丰田皇冠（1955 年）、奔驰 SL（1954 年）、福特 F 系列皮卡（1947 年）等等，它们被称为汽车界的活化石。能跨越多个时代，获得全球用户不断的认可，其产品号召力已经无需多言。与明锐辉煌的历史相比，一汽大众宝来历史相对就没耀眼，1997 年被大众汽车所设计出，自 2001 年引进中国，至今 23 年，奈何明锐历史更悠久，令人不禁感叹：既生瑜何生亮。

谈一下两车的历史可能更加能够理解为什么两车在各自品牌的地位差别了，那么我们以两个例子来具体说下。

MQB 平台作为汽车平台中最知名的，其中这一平台出产的车型每年销量都能达到百万之众，其次是大众系品牌，包括了豪华品牌的奥迪车型大部分车型也是出自这一平台。

2014 年上汽大众将第三代明锐作为国内 MQB 平台的首发车型引入中国，从明锐 2007 年进入国内到换装 MQB 仅仅用了 7 年时间。那么我们再来看看宝来，前文提过，一汽大众宝来是 2001 年进入中国市场的，比明锐早了 6 年，当时的宝来使用的 PQ34。这一平台放在当时都没人会有什么异议，但谁承想宝来与 PQ34 的关系一直持续了整整 17 年，在 2018 年，宝来才把平台更换为更先进的 MQB 平台，可以说是姗姗来迟，小编感觉大众集团内部对于明锐的重视是胜过宝来的

时间来到现在，此时的汽车车载系统已经全面进入智能化时代，无论斑马系统、智慧车联还是众行家，都走进了各自品牌的车型中。明锐在 XXX 年的换代车型中，就加搭载了这套来自上汽的斑马智行互联系统，可以说明锐再一次走在了整个品牌的前端。而宝来的车载系统就不如明锐的斑马智行互联系统智能，仍在使用着上一代的 MIB 系统。

不惜成本造就同级唯一 " 真掀背 "

先来看看两车的外观，其实这种偏感性的东西向来都是情人眼里出西施。明锐与宝来均采用了其品牌的家族化前脸。要说外观上最大的区别可能来自车尾。明锐的掀背的后尾门与宝来普通的后尾门有着极大的区别。

明锐的掀背式行李厢，是同级唯一的合资掀背车，装载能力可以说是明锐的一大核心亮点，掀背式超大后备厢，在同级别中绝无仅有，可直接把行李厢连同后挡风玻璃一起掀开，增加了装载物品的高度范围，超大开口十分便利，不要说婴儿车，滑雪板，就算手机冰箱、电视机也可装入，而普通三厢车是做不到的。在常规状态下为 590L，放倒后排座椅后，最大容积为 1580L。相比之下宝来 506L 的容积显得有点小。

我们再来聊聊这个掀背，其实市面上 99% 都是假掀背。和明锐一样采用真掀背的车非常非常少。除了明锐外，真正做到掀背的无外乎都是 A7、A5、4 系等豪华品牌。那为什么只有豪华品牌才能有真掀背呢？

其实主要原因还是制造成本，掀背车的流线尾部使得 C 柱的造型要从传统的立式改为斜式。要知道这样简单的改变，对于 C 柱的抗压性提出了极大的考验，所以必然 C 柱的钢材也要进行相匹配的提升，从而影响到了制造成本。正是明锐的不计成本，才能让消费者在 10 万元这个价格区间就能看到这样的合资德系车。

越级配置带来最好的驾乘体验

最后来到两车的配置对比，在对比中我们发现明锐所搭载的配置其实在 10 万元合资这个区间内是非常少见的，几乎都要达到 15 万元才能经常看到。那么接下来我们就来仔细看看。

首先是明锐搭载的这块中控屏，9.2 英寸的触控大屏本身就在同级中就属罕见，而这块大屏还配备了前文提到的斑马智行系统。这套系统可以完成语音互动、导航、多媒体、WI-FI 等功能。

智能语音识别是斑马系统的拿手好戏，行驶过程中发现车辆需要加油，或者到达目的地后需要寻找附近的停车场。车主仅需给出 " 寻找加油站 "/" 寻找附近停车场 " 等指令，斑马智行互联系统便会立刻做出智能识别，并进行周边搜索。

内置地图方面，斑马智行互联系统选择了高德地图，和手机版一样支持在线地图实时更新、智能躲避拥堵等。此外，高德地图车机端打通了与高德地图手机端的信息互通，可在车机端扫码登录账号，就能与手机端高德地图保持数据同步。同时，高德地图还支持手机端和车机端相互组队。组队功能能够彼此查看队友的位置，设定共同的目的地，同步队友间的线路等。如此强大的功能可以说完全代替了手机，有了斑马系统上车后再也不用拿起手机，可以专心致志的开车，增加了行车安全性。

其余包括酷我音乐、听伴电台等第三方软件也是斑马系统所支持的。车载流量方面，斯柯达为用户准备了多重流量补贴，其中在使用导航及相应资源包下载、智能语音识别、在线升级等服务所产生的基础流量完全免费；头三年定向赠送音频娱乐流量，第一年还将一次性赠送 3GB Wi-Fi 热点流量，用于车内用户的设备连接上网。起码在短期内用户完全无需为流量问题担心。

与功能如此丰富且智能的斑马系统相比，宝来仍在使用着上一代的 6.5 寸屏 MIB 系统，显得就有些过时了。

除了车载系统外，不得不提的就是明锐的这块全景天窗了，要知道在 10 万元合资这个级别中，绝大部分车型还在纠结有或没有天窗的时候，明锐已经祭出了全景天窗这个大杀招。同级最大的可开启全景天窗宽 981mm、长 821mm，最大开启范围可到 B 柱位置。从外侧看，全景天窗顶部的黑色元素从车顶前部一直延伸到车顶中部，延展式全开启设计创造视觉延伸美感。从车内看，其透光面积是普通天窗的 1.5 倍，为车内后排乘员带来更明亮的视觉效果，满足车内通风换气的同时又能营造出色的头部空间，让车主的旅途更加舒心惬意。

除此之外，我们在对比中也发现了宝来车型并没有，但明锐配备的贴心的 " 小配置 "，他们或许并不起眼，但在日常的驾驶生活中却显得必不可少。感应雨刷可以第一时间感应天气状况并开启，自动头灯在进入隧道时可以自动打开，这些配置都是可以省去驾驶者多余的操作动作，让驾驶者不分心驾驶。而自动防眩目则是一项非常实用的配置，要知道现在开车不守规矩的人不少，远光灯胡乱使用，自动防眩目正好为驾驶者撇去了不必要的安全隐患。

以上种种的越级、贴心配置都是明锐 1.5L 自动智行豪华版在与宝来车型中所拥有的过人之处。同时也可以看出明锐车型在同级别中的竞争力是非常强悍的。

总结：

作为国内 A 级车的两台 " 老牌劲旅 "，明锐与宝来都有着自己一批不少的拥趸。从两车对比中可以看出两车各自不同的市场发展策略。相比于宝来强调品牌而言，明锐则实打实的将重心放在了提升配置、提升用户好感度上。从消费者角度来说，10 万元这个区间的这两台车显然明锐更具性价比，更加的实惠一些。本周末上汽大众斯柯达品牌要在全国范围对明锐开展促销活动，价格诱人，有兴趣的朋友可以去斯柯达展厅看看。