国内 1 月新能源车型销量排行 : 理想 ONE 超威马小鹏汽车

随着各大车企今年最新销量数据浮出水面，发现受春节假期加之疫情的双重影响下，今年 1 月不少新能源车企都出现腰斩的情况，即便像比亚迪、北汽新能源等新能源龙头车企旗下的车型亦是如此。

据中汽协公布的最新数据显示，2020 年 1 月，新能源汽车产销量仅分别为 4.0 万辆和 4.4 万辆，同比下降均超 50%。而这不仅仅是自 2018 年 7 月以来，中国新能源汽车销量连续 7 个月下降；还是自去年 7 月退坡以后，遭遇的第二次腰斩。

根据今年 1 月新能源车型排行来看，北汽新能源和比亚迪旗下的车型未能出现在前三甲之列，而是由上汽乘用车的的荣威 Ei5、宝马 5 系 PHEV 以及广汽新能源旗下的 Aion S 分别获得前三甲的位置，除了 Aion S 去年 1 月未上市而无法查询数据，另外两款车型均实现同比增长。其中荣威 Ei5 累计售出 3068 辆，同比小幅增长 2.3%；而宝马宝马 5 系 PHEV 以当月 3000 辆实现大幅增长。

自去年 7 月退坡后仍能保持在 7000-8000 辆的北汽新能源 EU 系列，在 12 月更是暴涨至 2.2 万辆，然而，在今年 1 月却环比暴跌 1017%，同比下滑 49.5%。除北汽新能源外，像在 2019 年里销量靠前的宝骏新能源、长城欧拉等车型，同样大幅下滑，其中上个月售出 9000 辆的宝骏新能源，同比 1 月同比下滑达 79.5%。

作为国内新能源汽车领先企业的比亚迪，旗下多款新能源车型销量长期处于前列。但在今年 1 月，旗下仅 1 款车型进入新能源单款销量榜前 10 名。1 月，全新秦 EV 销售 1690 辆，居月度榜第 7。

值得注意的是，今年 1 月在轿车行列大幅下滑的大众帕萨特，在新能源领域去实现同比上涨，帕萨特 PHEV 车型在今年 1 月累计销量 2217 辆，同比增长 154%。

相比传统车企的车型，今年 1 月新势力车企的表现好于传统车企，也优于新能源汽车整体市场表现。其中，蔚来 1 月 ES6 累计交付 1493 辆，环比下跌 49.59%，仍是造车新势力中销量最高的单款车型。而 ES8 交付仅 105 辆，同比下滑幅度达 95%，由去年同期的 1805 辆跌至今年 1 月的 105 辆，主要原因受自家车型 ES6 交付的内部竞争影响。

排在新势力第二位的是，今年首次亮相排行榜单中的理想 ONE 车型，累计销量 1180 辆。已将新势力三甲中的威马和小鹏甩在之后，其中威马 EX5 为 1027 辆，同比下滑 20.3%；小鹏 G3 为 630 辆，同比增长 5.2 辆。值得注意的是，同比新势力的合众哪吒 N01 销量较为稳定，累计在千辆以上。虽然今年 1 月汽车市场受工作日的减少，而导致大部分车企销量下滑，但今年 2 月业绩或将更不乐观，相信更多车企还将出现暴跌，其中一直处于萎靡的新能源市场遭受到的冲击也将会更大，不少车企还可能下跌至双位数销量。

不过，面对此次新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，小鹏汽车 CEO 何小鹏表示，2020 年会是非常有挑战也非常有机遇的一年。他预计，3 月份就会出现强力的经济反弹，整个生活工作在 4 月都会基本恢复正常，除了少数的特别严重的区域。