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引领潮流新时代 艾特车厦门体验吉利星越
艾特车 2019/04/29

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【艾特车@吉利星越】3月25日,吉利星越在成都正式发布。作为一款全新产品,星越是吉利品牌下第一款基于CMA模块化平台打造的车型,更先进的架构有利于与吉利旗下其它高端品牌共享先进技术。据介绍,吉利星越提供普通版和运动版两种风格,均采用轿跑SUV的车身设计,标志性的溜背造型让它辨识度十足。

日前,星越展车现已登陆全国首批授权经销商——厦门合升吉利4S旗舰店。要想一睹芳容,就一起来看看吧。此次实拍的是吉利星越48V轻混车型,在外观上与燃油及插电式混动车型仅有细微差别,整体运动感极强。

吉利星越采用了最新的家族式设计,水波涟漪造型的中网采用更加扁平的设计,更具质感的全黑配色车标镶嵌其中,令前脸看起来更具攻击性和运动感。

星越全LED大灯造型非常犀利,日间行车灯采用箭锋设计,整体看上去非常有神。高配车型更配备了来自法雷奥出品带自适应功能的矩阵式LED大灯。

LOGO下部配备有ACC自适应巡航感应装置和摄像头,用以实现L2级别自动驾驶功能。而位于保险杠上的雾灯区域设置有通风导流槽,能够有效减小风阻,降低轮拱内的负压,进一步突显星越的运动定位。

星越的车身尺寸为4605×1878×1643mm,轴距达到了2700mm,溜背式设计令吉利星越车身侧面线条看起来非常流畅,高低腰线层次分明,营造出了不错的光影视觉效果。

外后视镜设计在车门上,集成了全景影像/流水转向功能,能有效减小视觉盲区。镀铬材质勾勒出流体雕塑质感和内侧导流鳍的设计,体现了吉利在细节之处的用心。

吉利星越尾部设计圆润饱满,连接尾灯的横向镀铬装饰条,更拉宽了新车尾部的视觉效果,微微上翘的尾翼设计,令吉利星越的尾部拥有不错的运动感。

尾灯同样采用的是全LED光源,点亮之后拥有不错的视觉效果,与前大灯相呼应,同样也是流水转向灯。

从尾标能明显区分车型动力,数字对应的动力系统的最大扭矩输出(包含综合扭矩),T字母的颜色也能很直观的区分出车辆的动力类型。

吉利星越采用了多辐造型亮色轮圈,有着不错的运动感,与之匹配的是规格为235/50 R19的韩泰高端系列Ventus S1 evo2轮胎,主打运动和操控性。



进入车内,吉利星越在内饰做工及用料方面下足功夫,给人以精致和档次感。仪表台采用非对称式设计中央采用“高地台”设计,增强了座舱的环抱氛围感。嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜,并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体,呈现出别具一格的连屏视觉效果。星越的智能科技配备也进一步得到完善,带有导航及车速信息的彩色抬头显示系统、驾驶员疲劳监测、带自动跟车功能的自适应巡航系统等等一应俱全。

吉利星越的整体内饰打破了常规的平行对称关系,错落有致的叠层设计让黑色烤漆面板与镀铬亮条相互交错、不断向外延伸,造型立体前卫。

多功能平底方向盘采用人体工程学设计,手感很好,而且功能按键很丰富。

12.3英寸全液晶仪表极具科技感,显示信息丰富,不同驾驶模式下仪表UI视觉效果也随之相应改变,给驾驶者营造出不同氛围。

彩色HUD抬头显示,能够显示车辆行驶速度、导航、续航里程等9种车辆信息。

中控台采用了由组合仪表向两侧发散的飞翼式设计,嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜,并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体,呈现出别具一格的连屏视觉效果。

GKUI 2.0吉客智能生态系统在桌面交互、智能语音识别、地图导航等功能上实现了全面迭代升级,人脸识别FACE-ID系统可以通过采集人脸信息来对司机身份进行验证。

吉利星越配备了AQS空气进化系统以及BOSE品牌音响,感官上的超级享受。

空调控制区保留了实体按键控制,独特的回字形花纹装饰,让旋钮别具一格。

挡杆后方是车辆的一系列安全辅助功能,包括全自动智能泊车辅助、360度全景影像、陡坡缓降、ESP车身稳定系统开启/关闭功能按键等。驾驶模式调节通过旋钮完成,旋钮的位置在驾驶员触手可及的地方,操作起来非常方便,并且有着不错的阻尼手感。

全景天窗,是想看星星的人们必不可少的配置。

吉利星越的座椅借鉴了跑车流行的设计,通过饱满立体的型面和亮黑的配色,营造出强烈的运动基因与硬朗感。为了平衡运动与舒适性,座椅的材质中皮质大部分采用Nappa包裹,部分地方还采用了麂皮材质,给人极强的质感。

主驾驶支持12向方向调节和4向腰托调节,同时还提供通风/加热/座椅记忆等功能。

后排座椅头枕参考了飞机头等舱的设计,将人机工程与舒适性提升到更高标准。

感应式电动尾门,感应式电动尾门,为家庭出行提供了极致的人性化关怀和便利。




动力方面,吉利星越提供三种动力可选,其中2.0T 8AT的动力组合中的发动机,来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机,最大功率175千瓦(238马力),峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱,且提供四驱系统,0-100km/h加速时间为6.8秒。

另外则是基于1.5T发动机的插电混动和48V轻度混动系统。其中,PHEV插电混动车型的1.5T发动机最大功率180马力,峰值扭矩265牛·米;而MHEV轻混版车型的发动机最大功率177马力,峰值扭矩255牛·米,传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

星越的悬架系统与同平台的领克01和沃尔沃XC40保持一致,采用的是前麦弗逊/后多连杆的悬架组合,底盘能较好过滤路面细碎振动。

简单地说一下试驾感受。这台48V电机仅在起步初段和急加速瞬间提供额外动力。在起步初段,轻踩油门,动力响应非常积极,可以说起步毫不费力,配合180马力的1.5T发动机,在中高速度区间再提速,也比较轻松。星越采用的是电动助力系统,转向手感较轻。

【车事奇谈】星越最初的研发代号为“FY11”,从命名到首发,惊喜不断。潮流时代,SUV也紧追细分市场,按照新生代消费者需求“量体裁衣”,星越,无论是在外观、内饰、动力以及配置方面都展现出了强大的竞争力。以新星闪耀宇宙,以速度越动时光。星越,让人着实期待!



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