【艾特车@广汽三菱】在汽车市场上，不乏空间大、通透性好的SUV车型，但随之带来的是驾控感的缺失。对于已经出现的紧凑型SUV，外部尺寸更小，造型更加时尚，优化了SUV市场的完整性。不过，对于追求操控表现的群体来说，目前风行的年轻一派SUV似乎是光有颜值而无驾驭的乐趣，这无疑是一种遗憾。现在，广汽三菱奕歌带着基因传承与科技创新的面貌冲击紧凑型SUV市场，依托广汽三菱品牌在制造领域深厚的基础与沉淀，它是否能改变世界对SUV驾控感不足的刻板印象？

3月22日，“发现∞——广汽三菱奕歌激活都市驭望体验营厦门站”的媒体深度体验活动正式开启。厦门带着宜居城市的姿态，接纳着世界的包罗万象。这里不乏开拓创新的基因，不乏向上生长的活力，这里裹挟着都市与古厝的独特风味，掀起现代化城市的魅力印象，奕歌将在这里驰骋高歌，经受各种复杂路段的考验。

造型设计：兼具动感与硬朗

初见三菱奕歌，便能感受到经典跑车继承人的含义。“动感”是Eclipse Cross设计语言中不可缺少的一部分。新车采用了三菱最新的Dynamic Shield设计语言，配合大量的镀铬元素，在提升了车辆动感的同时还更具有硬朗的气质。走到车身侧面，更能感受到奕歌的标新立异。两道明晰的腰线负责刻画气势，Coupe式溜背式风格，这台跨界SUV的造型足以让人眼前一亮。

驾乘体验：舒适从容

坐在奕歌车内体验了一把空间的舒适感，奕歌的第二排座椅可以前后滑动200mm，靠背角度也可以有16-32度的调节范围，后排座椅可以向四个方向调整，如前后滑动、多级倾斜，这对于紧凑型的SUV来说是不俗的表现。驰骋在城区路段，厦门的风清新爽朗，搭配奕歌的舒适座驾再惬意不过。甚至美国《Car and Driver》都对奕歌的舒适座椅作出了很高的评价，称海外版Eclipse Cross新搭载的1.5T发动机以及舒适的后排座椅让海外版Eclipse Cross成为他们眼中近年来三菱最好的车型。

超级驾控：动力充沛 流畅顺滑

奕歌搭载了源自传奇跑车EVO身上的S-AWC超级全轮控制系统，该四驱系统也被成为“地表最强四驱系统”之一，它技术更先进，结构更复杂，可为四个车轮提供更为合理的动力需求。广汽三菱奕歌一开上手就能感觉到跟欧蓝德的区别，整台车十分轻盈。车队向十里蓝山进发，崎岖山路混杂着泥土的芬芳，奕歌的四驱系统为我们展现了良好的稳定性，遇到大面积坑洼时化解的游刃有余。在十里蓝山，我们打卡了抖音网红地点，一边感受着春意的美景，一边品尝了极具农家特色的佳肴。在下山的崎岖路段，奕歌同样经受住了考验，下山稳定性不错，悬挂能很好的起到过滤以及支撑作用。

在动力表现上，奕歌搭载代号为4B40的1.5T汽油发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，它基于三菱的4A9系列发动机改进而来的，将气缸盖和排气管双VVT集成在一起，未来也将会在广汽三菱长沙工厂实现国产，匹配模拟8速的CVT变速箱并带有手动模式。在高速公路上体验奕歌驾控感，起步加速一气呵成，同级少有的前避震顶端拉杆，带来更稳定的控制感和更安心的保护。试驾的过程中体验了其ACC自适应续航系统以及FCM前方碰撞预防辅助制动系统，就像动力系统一样，这台ACC不但能实现0-120km/h的全速域跟车，还能做到无声无息，这台奕歌的平顺是润物无声的顺畅，十分令人惊叹。

总的来说，此次试驾体验了城区路段、崎岖山路、高速路段等多种路段，无论面对任何场景，奕歌ECLIPSE CROSS都能稳定过关。这是一款罕见的、极富驾驶乐趣的SUV。和竞争竞品对比，奕歌的综合实力非常强，与同门的欧蓝德相比又轻盈不少。因为它不仅颜值在线，还继承了三菱运动和越野的基因。奕歌在驾驶乐趣、智能科技、安全、越野性能、公路性能、乘坐质感等多方面都颇有卖点。