最近零跑A10官宣陈都灵代言，颜值与实力双buff叠加，瞬间在10万级纯电SUV圈炸了锅。不少小伙伴盯着这款车纠结不已，一边被高颜值和高配置拿捏，一边又怕踩坑吃亏。今天咱们就来实打实聊聊零跑A10的优缺点！

首先就是零跑一贯的作风，配置拉满，这可是零跑A10的核心杀招。作为10万内少有的搭载激光雷达的纯电SUV，配合高通双旗舰芯片、超多感知硬件，直接把智驾门槛打下来了。

在日常通勤开启辅助驾驶，市区拥堵跟车、高速自动领航、一键记忆泊车全都能搞定，新手司机也能轻松上手，再也不用为停车、堵车头疼。车机运行挺丝滑的，AI语音助手反应灵敏，方言、连续对话都能精准识别，动动嘴就能操控全车功能。

其次空间与续航实用性拉满，完美适配家用代步。车身尺寸在同级里表现亮眼，车内采用环抱式座舱，软质包裹面积大，质感还是不错的。

175cm身高的人坐前排，头部腿部空间充裕，后排腿部余量充足，地板近乎纯平，中间坐人也不憋屈，全家出行毫无压力。后备箱容积够用，放倒后排座椅还能拓展，搬家、载物都能轻松应对。续航方面，CLTC续航超500km，日常市区通勤一周一充完全够用，快充速度也很给力，半小时左右就能补能大半，短途出游压根不用焦虑补能问题。

至于颜值部分，大家可以根据自己审美进行选择

说完优点，咱也不护短，零跑A10的缺点同样很真实，介意的小伙伴一定要慎重。第一点就是品牌影响力与保值率偏弱，相比奇瑞、吉利等老牌车企，零跑的品牌积淀不足，三四线城市售后网点密度不够，后期维修保养便利性稍差。而且电车保值率本就偏低，零跑品牌保值率更是处于追赶状态，在意后期转手亏损的朋友，这一点要重点考量。

第二点底盘与隔音表现中规中矩，主打家用舒适，调校偏软，不过具体我们还没有试驾，具体驾驶感受我们暂且按下不表。

第三点动力与细节质感有欠缺，电机动力偏向家用调校，市区代步轻快够用，但高速超车、急加速时爆发力不足，没有推背感，追求驾驶激情的朋友会失望。而且受成本限制，车内部分细节处仍有塑料感，高科技配置后期维修成本偏高，激光雷达等部件一旦剐蹭损坏，维修费用不低，后期用车隐形成本不容忽视。

总的来说，零跑A10是一款优缺点鲜明的车型，凭借超高配置、实用空间和亲民定价，成为10万级纯电市场的卷王，适配家用代步、年轻通勤群体。如果能接受品牌、隔音、动力等短板，它绝对是高性价比之选；若是极致追求品牌、操控和静谧性，建议多对比再下手。

当然了，新车将于3月26日全球上市，大家可以期待一下