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插混超跑更得劲儿!艾特车体验法拉利296GTB
艾特车 2024/07/05

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接到法拉利的试驾邀请,还是很激动的。其实,早在2022年,我们已经在珠海赛道感受过296 GTB带来的速度与激情。而这次在厦门的试驾,总有一种不太一样的感觉。至于是什么,你猜。

简单地做个介绍,296 GTB是法拉利首台采用V6涡轮增压发动机,搭配可外接充电式混合动力系统的公路跑车。作为家族中的全新车型,296GTB外观采用全新的设计语言,纤薄的车身、夸张的线条、低趴的姿态,处处透露着法拉利的优雅与张扬。而细节之处的碳纤维材质覆盖,更是凸显其运动超跑的定位。

▲ 空气动力学,绝对是法拉利296GTB少不了的重要设计元素。比方说,前唇中央的茶盘式前翼。这个设计可将车头前方空气,更好的引入到底盘下方,形成连贯的气流漩涡,从而为前轴带来更好的下压力。

▲ 复古又富有科技感的前大灯,也是法拉利296GTB的一大特色。

▲ 干练的车顶线条轮廓与极富力量感侧翼线条,体现了意式超跑的经典美学与强大性能的完美融合。

▲ 296GTB的尾部设计同样十分出彩。牌照框上方的中置排气管极具个性,底部包围也是充分的考虑到空气动力的设计。

当超级跑车也采用数字化座舱设计的时候,你会发现一切无关驾驶的设计,都会被摒弃。法拉利296GTB就是如此。极简的内饰设计,各项功能设置围绕驾驶者展开,全液晶数字仪表盘与大量触控式按键,让296GTB的内饰充满科技感。

▲法拉利296GTB方向盘功能设置十分强大,除了常规的多媒体、蓝牙、换挡拨片、驾驶辅助系统、仪表盘控制、灯光控制以及法拉利经典的Manettino旋钮外,还集成了四种驾驶模式切换与触控式的无钥匙启停按键。

▲ 大尺寸的全液晶仪表盘带来了更加出色的驾驶体验,经典的UI设计,丰富的行车信息,搭配前挡风玻璃上的抬头显示功能,使用起来更为便捷。

▲ 为了让驾驶者更加专注,副驾驶的前方配备有一个小尺寸的触控屏,可进行常规的多媒体、导航以及车辆信息等进行操作。

▲ 变速箱部分采用炭灰色仿金属面板与外露铆钉设计,带来了复古的运动感。

▲ 全黑色真皮覆盖,碳纤维材质的一体式桶形运动座椅,让296GTB的运动超跑气息更加浓郁。

发动机永远是法拉利的灵魂,即使在如今电气化的大浪潮之下依然如此。296 GTB装备一台2.9升V6涡轮增压发动机,其动力输出达到663马力,升功率达到惊人的221马力。再搭配一台输出功率为167马力的电动机,综合功率输出830马力。匹配8速双离合变速箱和电子差速器,0-100公里/小时加速时间为2.9秒,0-200公里/小时加速时间为7.3秒!最高时速可达330公里!

作为一插电式混合动力车型,法拉利296GTB还拥有包括纯电模式在内的四种驾驶模式。其中,eDrive纯电模式下,车辆续航达25公里;此外,296GTB还拥有Hybrid混动模式、Performance性能模式与赛道级的Qualify排位模式。

图片来自网络视频截图

我们选择的试驾路线,从展厅出发,途经环岛路、集美大桥、滨海西大道并返回,实际的驾驶过程中,296 GTB的纯电和混动模式之间的切换,在eManettino控制按键的控制下,非常的平滑、流畅。

图片来自网络视频截图

作为一款超级跑车,排气声浪必须“浪”起来!据介绍,296 GTB虽然装备是V6发动机,但其声浪经过了全新的专门设计。即使在低转速下,独特悦耳的排气声浪亦可传入座舱,随着转速的提升,标志性的高频声浪随之而来。

经过半天的体验,插电混动超跑296 GTB给我留下非常深刻的印象。法拉利296GTB的推出,不仅代表了法拉利在小排量车型领域的尝试,更是代表了法拉利在新能源市场,展示了自己的另一面。虽然在排量方面有所牺牲,但不代表法拉利在驾控表现方面的妥协,因为,追求极致的驾控体验,是跃马品牌的永恒追求。



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