来自厦门市车管所的数据显示，4月，厦门市机动车报牌15261辆。其中，乘用车报牌9240辆，同比下跌4.1%，环比下跌11.56%。新能源车则未能延续3月反超燃油车的强劲势头，共报牌4352辆，占乘用车总报牌的47.1%。

品牌销量排行榜方面，比亚迪（不含腾势、方程豹、仰望等子品牌）报牌912辆，高居榜首。凭借E级（149辆）的强势表现，奔驰报牌665辆，排名第二。宝马报牌527辆，虽然位列第三，但环比3月下跌21.69%之多。

随着比亚迪在新能源市场的领跑优势越来越大，再加上厦门消费者对奔驰、宝马一如既往的钟爱，业内人士认为，今年厦门车市或将形成“B（比亚迪）B（奔驰）B（宝马）”三驾马车领跑的新局面。

总体而言，4月厦门车市的销量表现波澜不惊。不过，其中仍有3大亮点值得关注。

首先，4月“饱受非议”的理想表现依然稳健，报牌265辆，环比仅下滑2.57%。其中MEGA报牌32辆，位列MPV销量排行榜第二位。

其次，4月开始交付的小米汽车，报牌82辆，排名第28位。据悉，现在下定提车仍需等待半年。

最后，中大型豪华轿车之争中，在终端优惠幅度更大的情况下，换代后的宝马新5系被同样换代的全新奔驰E极“吊打”——数据显示，4月全新奔驰E极报牌149辆，而宝马新5系仅报牌51辆。业内人士认为，宝马新5系外观年轻运动，缺少商务属性，加之动力系统减配、内饰缺乏新鲜感等，是其销量不佳的原因所在。

附：2024年4月厦门车市报牌数据