首页 今日车事 真功夫油电同价 艾特车试驾瑞虎7新能源冠军版
真功夫油电同价 艾特车试驾瑞虎7新能源冠军版
艾特车 2023/09/15

收藏

分享

0

7464

【艾特车@奇瑞汽车】8月底的成都车展,奇瑞汽车四大品牌集结,联袂推出多款重磅车型。瑞虎7新能源冠军版&瑞虎8新能源冠军版组成的“混动双星”特别吸引眼球。这不,奇瑞汽车趁热打铁,在著名的武术之乡广东佛山举办“混动双星 谁与争锋”为主题的全国媒体试驾会。接下来,跟随就和小编一起奔赴广东,决战佛山之巅,体验奇瑞二十余年造车功夫与硬核技术所打造的“混动市场颠覆者”。

一场突如其来的秋雨,让我们深度体验了瑞虎7新能源冠军版车型。这是一辆定位紧凑型SUV,车身尺寸分别为4530mm×1862mm×1696mm,轴距2670mm。瑞虎7新能源冠军版造型与燃油车较为接近,前脸采用直瀑式中网设计,两根蓝色的镀铬饰条,表明了新能源车型的身份。双L型LED日间行车灯更具时尚感。前唇有些许突出略微上扬,彰显着运动。两侧的导流槽采用点阵式设计,更显立体,整体搭配侧重年轻化,主打运动、时尚。

凌厉的双腰线设计,使得瑞虎7新能源冠军版侧面的层次感分明。前后翼子板营造出宽体的视觉效果,再加上18英寸的半封闭式轮圈,也让车身侧面更加动感,同时悬浮式车顶也为车侧带来更强的时尚气息。

瑞虎7新能源冠军版车尾整体造型十分饱满,时下流行的贯穿式尾灯,点亮效果很好看。蓝色的PHEV说明了这款车的身份。双排四出的排气管装饰套件让整车显得更加的运动。

进入车内,瑞虎7新能源冠军版采用环抱式智能座舱设计,大面积软质包裹,中控台及门板使用了较为丰富的亮色配饰,提升了质感。24.6英寸双曲面联屏格外吸引眼球,车机系统搭载雄狮智云LION5.0车联网系统,配合高通8155芯片,算力强劲。

此外,L2+级智能驾驶辅助系统(包含ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等),人脸识别、疲劳监测,540°全景影像(360°+透明底盘),50W的无线快充、同级领先8扬声器SONY定制豪华音响;64色音乐律动氛围灯等智能舒享配置,给予驾乘人员最佳体验。

瑞虎7新能源冠军版采用彰显运动的一体式座椅,柔软度适中,包裹性好,配合3Dmesh网格布材料质感十足。主驾驶位支持电动调节、通风/加热,照顾到了南北方不同用户的需求。

瑞虎7新能源冠军版全系标配的电动后备厢、后备厢位置记忆。后备厢常规进深860mm,能够满足日常用车需要。第二排座椅靠背支持4:6比例放倒,有助于提升空间利用率。中、高配车型支持3.3Kw对外放电,是不是很方便?

动力方面,瑞虎7新能源冠军版搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机,搭配同级独有、自主首创3挡DHT,系统综合功率240kW、系统综合扭矩545N·m。9种工作模式11个挡位输出,可应对更多驾驶场景,含山路、高速等,基本涵盖了混合动力所有的省油模式。纯电续航100km,综合续航1000+km,亏电油耗:5.9L/100km。可油可电,完美解决用户对新能源车的里程焦虑,以及对传统燃油车的油耗顾虑。

雨天试驾瑞虎7新能源冠军版,别有一番体验。85km的路程涵盖了城市、高速、乡村等路况。低速的动力输出非常充沛,起步轻松,换挡平顺,整车的静谧性完全可以媲美纯电车型。HEV运动模式下,深踩油门,发动机介入,无论是起步加速还是高速超车,动力会迎来一个明显的爆发点,中后段加速尤为明显,瞬间感觉开上了性能车。

瑞虎7新能源冠军版搭载前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合,调校软硬适中,对减速带和颠簸路段都能有很好的应对,整体表现很整,能给人不错的舒适感。

最后,报告一下能耗成绩,官方给出的瑞虎7新能源冠军版亏电油耗是5.95L/100km。在模拟日常的使用场景下,满载4名成人,行驶85公里返回酒店,表显近50km的平均电耗为0.5kWh/100km、平均油耗4.6L/100km、平均能耗仅为4.8L/100公里。这里可以有掌声!

另外,定位为“5+2座强动力电混SUV”瑞虎8新能源冠军版(指导价:13.79万-15.99万元)表现也不错。瑞虎7新能源冠军版(指导价:12.99万-14.99万元)与之合力,组成“奇瑞混动双星-混动市场颠覆者”。随着奇瑞汽车新能源冠军版车型的上市,进一步诠释了油电同价、油电真功夫的真谛,国产“混动四小龙”的格局悄然发生改变,“混动五虎将”的时代正在形成。在强大的混动技术与越级配置加持下——奇瑞汽车,功夫不负有心人!



相关文章

未登录 车友评论0人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码