【艾特车@MG】5月20日，以“如7而至 爵享体验”为主题的上汽MG车主试驾体验活动厦门站，在海上世界肆零四·摩天轮咖啡举行。精心布置的MG7为各位车友在特别的日子里，奉上年轻人专属的速度与浪漫。

动辄百万的轿跑，对于大多数人来说，是一个遥不可及的梦想。普通工薪阶层是否也可以拥有一辆轿跑呢？刚刚上市的全新MG7或许可以让很多人圆梦。

回顾历史，MG是一个拥有近百年历史运动汽车品牌，在1962年，它推出了MG B，凭借着平民跑车的定位，从1962年到1980年，连续18年成为全球销量最大的跑车，累计销售51.2万辆，就连英国女王伊丽莎白二世也是五十万分之一。如今的MG已经归入上汽集团旗下，但它的品牌定位没有改变，全新名爵MG7就是一款让普通人也可以消费得起的轿跑车。

作为一款中型轿跑车型，全新MG7有着与生俱来的优雅气质，豹跃肩线以及饱满的肩部形面，表达出轻盈、矫健的姿态感，既有行政轿车的豪华和优雅，也有性能跑车的运动感。造型凌厉的三角样式大灯组内部配备了双段式的LED灯带，前包围两侧的通风开口为新车增添了更多的运动元素。

全新MG7溜背式轿跑车身结构具有非常不错的运动属性，无框车门营造时下最为时髦的跑车风范，与车身更好的融为一体。双段式腰线设计的后腰线将后翼子板的宽体造型进行放大，再配合车门下方上提式的腰线，使其拥有一种蓄势待发的感觉。

车尾的运动感很足，粗壮的双边共四出排气内部带有可手动开闭的阀门。而最让人期待的是MG7配备的“帕梅同款”后扰流板：在日常驾驶过程中，自适应三段式电动后扰流板收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的气动需求；当速度大于100km/h时，后扰流板自动上升打开，提供更稳定的驾控表现。

全新MG7提供三种颜色的内饰风格，分别为孔雀绿、玄青黑和赤霞朱。33英寸一体式显示屏为车内提供了充足的科技气息，斑马洛神8155智能座舱系统、增强现实AR-HUD平视系统、BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统（14扬声器，SurroundStage环绕声技术）以及Dinamica高档麂皮绒座椅打造出豪华舒适的座舱体验。

双联屏的设计是比较常见的布局了，但在MG7上还是看到了不一样的想法。在液晶仪表的左侧加入了一系列触摸的按键，包括灯光、运动排气、驾驶模式选择等功能，用起来还是挺顺手的。

动力方面，全新MG7提供1.5T、2.0T两款动力可选。其中，2.0T是上汽第三代蓝芯高性能黑标发动机，最大功率261马力（192kW），最大扭矩405牛·米，传动系统将匹配9速手自一体变速箱，零百加速仅需6.5秒。1.5T发动机，最大功率180马力（132kW），传动系统匹配7速双离合变速箱。

简单说一下试驾感受。得益于MG7的2.0T 9AT黑标动力组合，行驶在走走停停的低速城市繁忙路段，MG7也是非常平顺。不管加速还是刹车，脚感都比较柔和线性，动力响应相对柔和。切换到赛道模式后，MG7就非常暴躁了，充沛的动力源源不断。城市快速路行驶时提速很快，升降档逻辑清晰，丝毫没有拖泥带水的迹象。

精准的转向十分轻盈，也易于操控，即便是行驶在连续弯道，靠着精准的转向性，让你轻松驾驭。MG7全系搭载前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。高配车型，还搭配了mCDC智能可调电控悬挂以及E-LSD电子限滑差速器。追求舒适的节能和标准模式下，细碎颠簸过滤性表现不错，乘坐其中也能获得一定的舒适性。在运动模式下，减震器硬度陡增，路面回馈几乎无延迟。

值得一提的是，MG7在NVH方面做得相当到位。关闭车窗后，车内人员可以随意畅谈，几乎听不到车外噪音，整个车内空间非常静谧。

一句话总结：花紧凑车的钱得到一辆配置丰富的中级轿跑车，全新名爵MG7不仅是拥有不错的颜值和不俗的动态性能，它在性价比方面也很有诚意，直接选择一步到位。轿跑车的颜值、中级车的空间、紧凑车的成本，这就是全新MG7。