来自厦门市车管所的数据显示，2022年厦门市机动车报牌189650辆。其中，乘用车报牌128825辆，同比去年增长13.43%。

回顾2022年厦门车市——

第一季度：1月报牌超过1.7万辆，赢得开门红。3月，受油价连续上涨的影响，新能源车开始爆发，报牌3222辆，占乘用车总销量的比例首次超过30%。

第二季度：虽然受困于疫情反复，但随着厦门市各区刺激汽车消费的政策陆续出台及部分车型购置税减半政策的利好，消费信心得到提振。

第三季度：车市继续复苏，继2017年后，月销量首次稳定在1万辆以上。

第四季度：2022厦门国际车展效应发力，年末车市迎来大爆发——11、12月同比增长均超过20%，销量保持在12000辆以上。

纵观2022年的厦门车市，奔驰、宝马无疑仍是最受厦门消费者喜爱的品牌。广汽丰田（7400辆）则险胜一汽-大众（7269辆），成为合资品牌的销量冠军。值得关注的是，新能源车创下历史新高，共报牌37714辆，同比2021年（19745辆）几近翻倍。

综合来看，2022年厦门车市呈现以下5大特点——

1.9429辆，奔驰四连冠

奔驰连续第四年领跑厦门车市，报牌9429辆，同比增长12.98%。

GLC、E级和C级是奔驰登顶的关键，销量均在1700辆以上。其中，GLC报牌2018辆，创下历史新高；价格在50万元以上的进口车型——GLE、S级、GLS、迈巴赫也全都同比增长；入门级车型A级、GLB销量稳步提升；新能源车的表现中规中矩，合计报牌367辆。

2.3917辆，特斯拉Model Y最畅销

Model Y共报牌3917辆，刷新了厦门车市单一车型的销量纪录。得益于此，特斯拉2022年报牌5269辆，同比增长超过50%。

3.自主品牌崛起，日系小幅下滑

凭借在空间配置、动力性能、整车设计等方面的全面提升，自主品牌越来越被消费者所认可。2022年，自主品牌共报牌47871辆，占乘用车总销量的比例从2021年的30.5%涨至37.2%。日系（27723辆）和德系（36256辆）同比则小幅下滑。其中，日系从去年的24.9%降至21.5%。另外，韩系（1196辆）和法系（549辆）则越来越“小众”，占比从2021年的1.5%和0.5%降至0.9%和0.4%。

4.新能源车销量创新高

新能源车共报牌37714辆，同比增长超过90%，占乘用车总销量的比例，也从去年的17.38%攀升至29.27%，创下历史新高。

从销量结构来看，大宗采购（网约车/出租车）报牌约1.2万辆，去年则为0.37万辆左右；私人购车约2.5万辆，去年则在1.6万辆左右。

业内人士认为，一方面，油价的连续上涨，让新能源车进入越来越多消费者的视野；另一方面，传统车企也纷纷开始在新能源车赛道上发力，新能源车销量的增长大势所趋。

值得一提的是，凭借可油可电，续航里程高的特点，插电式混动车2022年共报牌5996辆，比2021年（678辆）增长近10倍，成为新能源车销量的又一增长点。

5.新能源品牌销量两极分化

新能源车市场高歌猛进，但两极分化的态势明显。数据显示，比亚迪（7231辆）和特斯拉（5269辆）的报牌量合计12500辆，超过新能源车总销量的30%。如果再减去大宗采购（网约车/出租车）的数量，造车新势力与传统品牌的销量比例仅剩4成，相形见绌。

附：2022年1-12月厦门车市报牌数据