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不到20万!好看又好开SUV斯柯达柯迪亚克
智驾网 2022/08/06

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【艾特车@斯柯达】拿到新版斯柯达柯迪亚克的第一眼,直观感受,外观还挺好看。

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深海蓝车身运动感十足。相比老款,新版斯柯达柯迪亚克有着更加年轻的外观。棱角分明的前脸,标配RS套件,直瀑式前进气格栅,两侧三角形造型大灯与下方的层叠设计显得车脸硬朗且运动。

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车身侧面轮廓线条流畅而不乏力量,给人以扎实、稳定感。车尾设计属于中规中矩,与整车身线条相比略为圆润。

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从外观来看,柯迪亚克非常适合作为入门级家用SUV,适合城市道路,也适合大部分自驾出游场景。车顶行李架符合SUV的格调。

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这次,智驾君(ID:zhinengqiche)就开着新版柯迪亚克去了草原露营。以下来看试驾体验。

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本次试驾的是新版斯柯达柯迪亚克2022款五座奢享版。车身尺寸4701*1883*1676mm,轴距2791mm。2.0T 186马力发动机,7挡湿式双离合变速箱,官方指导价19.99万。另外,新款柯迪亚克还有七座版可选,能满足不同的需求。

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进入驾驶舱,12英寸液晶中控屏加10.25英寸仪表屏的配置,也能看出传统燃油车在新能源时代的转变。真皮座椅加真皮方向盘则属于这个价位的惊喜。

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可开启的全景天窗也非常适合外出游玩的场景。同时,为了避免阳光直晒的问题,天窗还配备电动遮阳帘。

作为SUV,柯迪亚克的空间表现应该说够用。2791mm的轴距表现在座舱空间上,是前后排舒适的乘坐空间。储物方面,后备箱容积为544-2065L,本次智驾君四人出行,带了整套露营装备空间绰绰有余。

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驾驶感受上,城市工况下油门响应及时,线性感明显,只需轻点油门就能得到动力反馈。相对而言刹车较硬,需要一定时间的适应,如果想要较快的制动,需要明显大力的深踩。

但在随后的长途驾驶中,在超车和爬坡工况下,能明显感觉到涡轮介入较慢,从深踩油门到速度明显提升,主观感受有大约3-5秒的延迟。涡轮介入后,2.0T的动力还是非常充沛的。

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此外,新柯迪亚克的方向盘感受轻盈,转向力度和回正力矩都算适中。前麦弗逊后多连杆式独立悬架稳定性良好,对于细碎颠簸路面的处理非常平顺,车内没有明显的感受。而在遇到较大的坑洼时也不会有太过剧烈的颠簸感。

另外,车身的跟随表现也不错,在连续转弯的盘山道上,新柯迪亚克转弯灵活,稳定性很高。

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内部操作界面上,中控台的配置应该算是比较传统的布局。但空调调节区采用了触控设计,界面干净、直观,通过滑动即可调节温度。

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大灯开关在方向盘左下角,转向灯拨杆下方的拨杆则可开启定速巡航功能。

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在智能驾驶辅助方面,还是传统燃油车的特征,配置不算高,但也算是比较实用的功能,可实现定速巡航与自动泊车入位。此外,雨刮器能实现雨量感应,也是一个比较实用的智能化辅助功能。

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在车机方面,新柯迪亚克使用的是全新MOS 3.X智慧车联系统,功能上虽然没有新能源车全面,但基本的功能也都有。支持语音交互,应答流畅,但对车辆硬件的控制不够,无法实现打开车灯之类的功能。

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另外,车机自带的导航不算精确,好的是支持苹果Carplay和百度Carlife,对于不习惯原车机系统的用户来说也非常方便。

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两天时间驾驶下来,对柯迪亚克的整体感受是稳定、好开。而且,出行时拍照也非常上镜。

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作为大众旗下品牌,斯柯达的可靠性依然毋庸置疑。而不到20万的价格入手一台颜值、空间、操控都不错的SUV,也是性价比非常不错的选择。



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