【艾特车@一汽-大众】2001年，一汽-大众降“宝来BORA”带入中国市场，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉，也赢得了350万用户的青睐。

转眼间，21年过去了。宝，来了个新篇章——全新宝来。近期，以“全新宝来 质享新生”为主题的是试驾活动，在广州长隆举行。经过2天的试驾，全新宝来着实表现不错。接下来，就跟随我的镜头来感受一下吧。

作为中期改款车型，全新宝来外观采用了大众品牌进取、时尚的家族化造型设计语言，并通过对格栅和前保杠的重新设计，全面提升优雅感和运动感。

前进气格栅轮廓鲜明，采用镀铬装饰，与两侧大灯组巧妙衔接，很好地延伸了视觉宽度。

下格栅融入了车身颜色，与两侧新增的“C”字型镀铬装饰，让前脸的层次更加丰富的同时，也显得纯净柔和有气质。

全新宝来的车身侧面双腰线从低重心的前大灯处以向上的姿态延展至尾部，搭配 GTI 经典战斧元素的全新铣削轮毂，让整个侧面视觉效果更长，运动感更强烈。

全新宝来的车尾设计较为简洁。LED尾灯支持流水转向效果，保险杠下方的镀铬装饰与前脸下格栅相互呼应，增加了黑色区域的面积，让整个尾部看上去更运动，更有层次感。

进入车内，全新宝来的内饰设计有了很大的突破，科技＋质感的元素让座舱的舒适性与便利性，得到一定的升级。环抱式中控台，通过不同材质拼色搭配，整体档次感有所提升，看上去更具有居家氛围和时尚气息。

全新家族风格的三幅式多功能方向盘，手感不错。

10.25英寸全液晶仪表盘显示效果清晰，支持全屏显示导航地图的功能，科技感和实用性兼具。

12英寸悬浮式中控大屏搭载的CNS3.0车机系统，功能非常丰富。包括了像智能语音交互、智能导航规划、智享服务生态、智趣出行体验和智联手机控车在内的五项强大车联网功能，而且还支持无线Apple Carplay，手势翻页等功能，使用起来非常便捷。

值得一提的是，全新宝来还搭载了L2级驾驶辅助功能，包括了MKB多次碰撞预防，Front Assist预碰撞安全，AEB带城市紧急制动，ACC自适应巡航，RTA驶出车位预警，倒车紧急制动，LaneAssist车道保持，SWA变道辅助等功能。实际驾驶体验过程中，打开ACC会更加轻松，在多种用车场景下让驾驶变得也很安全。

中控台底部的储物格带有两个USB Type-C充电接口，还支持无线充电。

全新宝来的前排座椅填充较为柔软，还配备了腰部支撑调节，在同价位车型中比较少见，包裹性和乘坐舒适性有了一定的提升。

后排座椅的面料设计与前排座椅保持一致。后排带有空调出风口和两个常规的USB充电接口。

全新宝来的后备箱容积，在同级车中算是比较大的了。后排座椅可以按比例放倒，增加储物空间。

重点来了，重点来了。全新宝来取消1.5L自然吸气发动机，保留1.2T／1.4T＋7DSG和1.2T＋５MT的动力组合。我们着重说一说1.2T动力总成的情况。

本次道路试驾车型为1.2T车型，采用大众新一代EA211系列全铝涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩200N.m。与之匹配的是7速干式双离合变速箱。实际驾驶过程中动力响应还是比较积极，换挡速度也很快，速度达到60km/h就已经升到7档，此时发动机转速仅为1300rpm，对于提升燃油经济性的表现有不小的帮助。

近期，油价一个劲儿地往上窜，以厦门的油价为例，92号汽油都涨到9.28元/升，着实让人敏感啊。正是在这个大背景下，主办方特别设置了一个节油挑战赛的环节，从酒店出发，到海鸥岛换手，再到试驾场地，全程近90km，小编和车博堂的肖老师，在开空调以及相对温柔的驾驶情况下，最终表显油耗4.1升。车队中还有更低油耗表现的媒体老师。厉害了，我的宝。

全新宝来依旧是采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。其悬架调校偏舒适取向，对于路面的细碎振动过滤得比较到位。不过在过减速带或者稍大的坑洼时，后悬架的滤震表现则会生硬了一些。

编辑点评：

作为一款中期改款车型，全新宝来在外观、内饰以及动力、配置上都做了不小的变化，更加符合年轻消费者的需求。价格不高、空间不小、用车不贵、主流合资……全新宝来，还是一款值得考虑的国民轿车。期待6月28日，“速（腾）（宝）来”上新菜！