【艾特车@厦门车市】据厦门日报车周刊官方自媒体厦门High车消息：来自厦门市车管所的数据显示，2021年全年机动车报牌210129辆，其中乘用车报牌113569辆，同比2020年上涨14.38%。这是自2017年以来，厦门车市首次增长。

回顾2021年车市——

第一季度，车市便接连创造佳绩。前三个月不仅全部同比增长，1月和3月更取得了5年来最佳成绩，令车市如沐春风。

第二季度，大宗采购开始发力，新能源车占比随之增高，车市报牌不仅再度破万辆，还两次交出同环比双增长的好成绩，不禁让人对下半年充满期待。

然而，突如其来的疫情、以及车源“供不应求”在第三季度开始“捣乱”，其中9月影响最大，报牌仅5929辆，“金九”无奈爽约。

第四季度，车市开始回暖，但2021厦门国际车展的取消举办令备受期待的年末车市陷入低谷—— 2021年12月，厦门车市报牌同比下滑11.78%，下半年最终以52905辆的报牌数收官，不如上半年，为2021年厦门车市画上了一个不怎么完美的句号。

德系包揽前三

自主品牌、新能源车受认可

品牌销量排行榜方面，从1月份开始便打得不可开交的榜首之战终于尘埃落定。最终，奔驰报牌8346辆，再度登上年度冠军宝座；宝马紧随其后，报牌8033辆，同比增长22.54%；一汽-大众重返前三，报牌6465辆，助力德系车成功包揽年度前三。

广汽丰田成为日系品牌的最大赢家，排名第四，广汽本田排名第五。吉利则位列第六，继续领跑自主品牌。而且，在市场份额上，自主品牌总报牌34612辆，首次超过德系、日系。不仅如此，品牌榜前二十的自主品牌中，比亚迪、五菱、领克的涨幅均超过6成。

新能源的崛起让以不少深耕新能源市场的品牌大放异彩。比如比亚迪，受益于Dm-i、“刀片电池”等新技术的备受好评，其2021年报牌达4103辆，同比增长超3倍，排行榜前二十当中涨幅最大。

五菱则借助宏光MINI EV的强势发挥，取得了超过百分之70%的同比增长；2020年报牌翻倍的特斯拉在2021年依然表现抢眼，以3411辆的报牌数再度实现翻倍，并首次跻身榜单前十五。

东风日产轩逸夺魁

新能源车创新高

车型销量排行榜方面，东风日产轩逸报牌2050辆，首次登顶。一汽丰田卡罗拉报牌1951辆，紧随其后。特斯拉Model Y位列第三。

2020年未进前十的宝马5系、3系在2021年均进入前五。凭借它们的优异表现，宝马得以在2021年对奔驰发出强有力的挑战 —— 2020年宝马与奔驰的差距为2569辆，2021年仅为263辆。

排名六至十位的分别为：广汽丰田雷凌、奔驰GLC、奔驰E级、一汽-大众速腾、上汽大众朗逸。前十当中，德系车霸占了5个席位，市场号召力可见一斑。

纵观2021年车市，新能源车市场无疑备受瞩目，全年共报牌19745辆，同比2020年的7701辆增长近3倍。私人消费的兴起无疑是新能源市场受到热捧的关键，从车型销量上看，特斯拉Model Y、Model 3最为热门，“国民电动车”五菱宏光MINI EV、理想ONE、小鹏P7同样表现不俗。

但需要注意的是，大宗采购依然是新能源车报牌的重要组成部分，数据显示，2021年共有6款新能源车报牌过1000辆，其中比亚迪D1、长安逸动EV460、广汽埃安 Aion S均为大宗采购。

附：2021年全年厦门车市报牌数据

（注：因数据库更新，全年统计数据中，个别品牌/车型报牌量可能与过去推送的单月数据略有差别，请以全年数据为准。）