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雷神智擎3挡混动电驱DHT Pro荣膺世界级大奖
艾特车 2022/01/10

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【艾特车@吉利汽车】2022年1月9日,“龙蟠杯第五届世界十佳变速器及电驱动”评价结果发布,雷神智擎Hi·X 混动电驱变速器DHT Pro从19款晋级产品中脱颖而出,荣膺“龙蟠杯第五届世界十佳变速器及电驱动”。同时,首搭DHT Pro的吉利星越L油电混动版获得“龙蟠杯第五届世界十佳变速器及电驱动车型”称号。这是继雷神智擎Hi·X在两个月前荣获2021十佳发动机后的又一大奖,混动专用发动机和3挡混动电驱变速器相继获得十佳称号,标志着一个由中国品牌引领的混动新时代已经来临。

雷神智擎3挡混动电驱DHT Pro荣膺世界十佳变速器及电驱动大奖

省油、安静、性能强,DHT Pro堪称混动“新发明”

据了解,“龙蟠杯世界十佳变速器及电驱动”评选活动是由汽车评价研究院主办,汇聚国内外百位具有研究能力的专家团队及从事深度评测工作的成员,全面涵盖自动变速器、混合动力变速器、电驱动总成,是目前世界范围内唯一的汽车变速器专项评选。堪称“中国首创,世界唯一”,含金量十足。

雷神智擎3挡混动电驱DHT Pro荣膺世界十佳变速器及电驱动大奖

此次获奖的雷神智擎Hi·X混动电驱变速器DHT Pro可谓是出道即巅峰。研发团队三年来攻坚克难,首创3挡混动电驱DHT Pro,解决了省油、安静、动力性能等多项客户需求和行业痛点问题。核心技术全面超越日系,作为混动界的“新发明”。

主办方也对其高度评价:“雷神智擎3挡混动电驱DHT Pro,轴向长度仅354mm,重量120kg,比竞品小了26-56mm,但最大输出扭矩4920N·m,扭质比41Nm/kg,是目前为止扭质比最高、布置最紧凑、工作模式最智能的混动专用变速器。”

雷神智擎3挡混动电驱DHT Pro荣膺世界十佳变速器及电驱动大奖

首创3挡混动电驱,可全速域并联的混动神器

作为混动的核心部件之一, DHT Pro是包含发电机、驱动电机、双逆变器、控制单元、3挡行星排传动系统在内的6合1混动电驱变速器,高度集成还让DHT Pro拥有97.5%的高传动效率、低于100毫秒的换挡响应,可以灵活于纯电、串联式混动和并联式混动之间瞬间切换。可实现自学习自适应的20种智能工作模式,通过智能能量管理,计算最经济的模式来进行驱动,驾驶更节油,更强劲,更智能,也更舒适。

值得一提的,雷神智擎Hi·X在20km时速即可实现全速域并联,远低于日系车混动至少40km的并联车速。起步时,在3挡DHT Pro的加持下,可实现弹射起步,起步加速能力提升50%;80km/h以上的高速路,3挡换2挡,可释放2680N·m,加速性能超日系同级30%。

雷神智擎3挡混动电驱DHT Pro荣膺世界十佳变速器及电驱动大奖

好体系,造就好混动,世界一流的“混动神器”,源于微米级制造的千锤百炼。生产DHT Pro的雷神动力智能微米工厂,投资数十亿元,全面对标欧洲豪华车标准,采用真空淬火工艺、感应压淬工艺等国际顶级设备,打造“微米级”雕刻精度制造和“微米级”管理系统,实现超传统AT变速器两个精度级别的制造,淬炼了3挡混动电驱35万公里的耐用品质和卓越的静音性能。

雷神智擎3挡混动电驱DHT Pro荣膺世界十佳变速器及电驱动大奖

成功挑战长续航1300km!星越L雷神Hi·X油电混动版预售即热销

作为首次搭载3挡混动电驱DHT Pro的车型,也是本次的获奖车型——吉利星越L雷神Hi·X油电混动版,NEDC油耗为4.3L,在前不久的续航挑战中,实测极限最长续航里程达到1426公里,百公里极限油耗仅3.9升,创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新记录,充分体现了其优异的节油性能。

雷神智擎3挡混动电驱DHT Pro荣膺世界十佳变速器及电驱动大奖

得益于首款量产的雷神智擎3挡混动电驱DHT Pro,作为整个混动系统的智能能量控制中枢,可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能,将电和燃油进行“无损”高质量输出。从而实现星越L油电混动版超低油耗和超长续航的产品特性,匹配雷神智擎DHE15混动专用发动机,系统综合功率达180kW,系统综合扭矩达540N·m,首批2022台星越L混动版,8分钟即告售罄。

雷神智擎3挡混动电驱DHT Pro荣膺世界十佳变速器及电驱动大奖

掌握核心技术是企业保持竞争力的关键,在电气化转型的大浪潮下,吉利雷神动力强势入局混动市场,定位全球高端,立足全球市场,真正实现后发先制。雷神智擎Hi·X混动电驱变速器DHT Pro作为混动系统的的核心,凭借硬核实力赢得世界十佳变速器及电驱动的大奖,是业界对其的肯定和认可,更是雷神动力以核心技术引领动力电气化的里程碑。



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