艾特车随着10月份的来临，各大车企也开始公布了自己9月份的销量。今天吉利汽车控股有限公司就公布了自己的最新销量数据。可以说九月份不仅对于全国人民而言是一个收获的季节，而对于吉利汽车来说同样也是收获颇丰。因为吉利汽车1~9月份的销售量是92万辆汽车，而未交付的订单已经超过了10万辆。尤其是吉利汽车9月终端销量持续创同期历史新高，市占有率达到了7%，持续排名中国品牌第一，全行业排名第二，不得不说吉利真的是太厉害了。
其实今年对于各大车企来说，日子也是非常的难过，因为部分地区的疫情和芯片全球供应短缺的影响，对各大车企的交付量造成了极大的影响。可吉利汽车9月份的销量是103,936辆，环比增长了18%，而今年前9个月吉利汽车的总销量是921,796辆，同比增长了5%，也就是说它完成了全年153万辆销售目标的60%。
再加上截止到现在，吉利汽车没有交付的订单已经超过了10万辆，而对于像星瑞，星越L等热销车型更是出现了一车难求的局面。这足以说明大家对于吉利汽车的信任度实在是太高了，可以说吉利汽车不仅在燃油车的领域有着优异的成绩，在9月份吉利汽车在新能源的阵营中也有了极大的进步，比如几何A，几何C，帝豪EV，帝豪GSe等新能源。再加上电气化产品，9月份的总销量是11177辆，同比增长了83%。这可是吉利在新能源阵营中创造的最高月销量了。虽说它在新能源的阵营中不能和比亚迪相提并论在那些造车新势力面前，这一点成绩真的是微不足道。但是，11,177辆的成绩，说明大家对于吉利新能源汽车有了一定的信任，但毕竟革命尚未成功，同志仍需努力。
还有，作为中国新旗舰SUV的星越L，9月份的销量可以说是又更上一层楼了。它9月份的销量是10,168辆，也就是说从星越L上市两个多月以来的累计销量已经达到了26,263辆。现在的订单量已经超过了六万辆，可以说星越L的成功，让它树立起了中国旗舰SUV高端车型的新标杆，这也给同级别的合资品牌带来了极大的压力感。
最后，作为第四代的帝豪，吉利旗下最为亲民化的车型，9月份帝豪轿车的销售量是16,932辆，而今年1~9月份的累计销量已经突破了14万辆。成为了名副其实的中国品牌轿车冠军家族，再加上博越家族9月份的销量是17,008辆，1~9月份的总销量是171,183辆，从它上市到现在的累计销量已经是130万辆了。这对于博越家族而言，这个成绩真的很耀眼。当然它全新上市的博越X，目前的预售订单已经达到了11,580辆，足以说明博越X未来可期。同时领主的表现也是不错的，总体而言，吉利汽车旗下的所有车型，都在阔步向前走，祝福它们在10月份继续勇得佳冠。
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