智能＋混动，WEY展现了最好的一款玛奇朵

【艾特车@WEY】买WEY到万国顺润泰，摩卡车型主要向消费者展示咖啡智能的强大技术实力，玛奇朵车型则是通过智能混动的技术路线，让消费者体验到一款更有市场竞争力的WEY品牌车型。近期我们有幸试驾了这款尚未正式上市的玛奇朵车型，它的表现确实让人眼前一亮。

作为一款混动车型，我此次试驾的玛奇朵采用了“1.5L混动专用发动机 DHT100”的动力总成，每百公里综合油耗为4.7L，最大续航里程可以达到1100公里，所以长城的工作人员给它起了个昵称“千里玛”。搭载的DHT混动系统功率为140kW，峰值扭矩可达370Nm，车辆0～100km/h加速时间8.5秒。从数据上来看，玛奇朵并不是一款追求极致速度感的SUV。

“快静顺省”，我最中意“静”和“顺”

按照长城汽车的官方说法，DHT混动技术具有四大特点“快静顺省”，在玛奇朵上面，这四个特点分别对应着以下表现：“快”指的是加速能力，0～60km/h加速时间4.1秒，0～100km/h加速时间8.5秒；“静”指的是车辆NVH性能出色，行驶环境非常安静；“顺”指的是车辆在多种驱动模式之间切换时，动力输出衔接平顺；“省”就是省油，玛奇朵公布的工信部测试综合油耗是4.7L，这个油耗数据绝对不高。

但要说在这个四大特点中，给我印象最为深刻的还是“静”和“顺”，在试驾过程中，无论是在什么路况下，车辆的NVH表现都很出色，和我同车的一位同行拿着分贝仪简单测试了一下，以60km/h的时速在正常国道环境下行驶，车内的分贝数值低于50db，这个数据我近几年似乎只在豪华B级车上看到过。

说到“顺”，我觉得在EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种动力模式切换过程中，如果不是狠踩油门或者刹车，是不太容易感觉到发动机介入和退出的，动力输出的平顺性也很好，几乎没有顿挫感，这说明这套DHT混动系统的平顺性相当不错，足以展现出长城汽车在技术方面的底蕴。

至于“快”和“省”这两点，我个人觉得对于入手第一辆车的消费者而言比较重要，因为直观的加速感和出色的油耗，会让这些消费者觉得自己的选择非常正确，这对于用户口碑来说，绝对是很重要的亮点。在试驾当天，有媒体朋友甚至开出了3.6L的每百公里油耗，我觉得这套DHT混动系统的后续表现如果保持稳定，那么可以预见，WEY品牌乃至长城汽车的各个品牌，都会逐步导入这套系统，这对于长城汽车的碳中和目标来说，是个巨大的利好。

智能系统，表现依旧出众

自从长城汽车推出咖啡智能这套系统之后，我们可以看到燃油车的智能系统也能丝毫不逊色于新能源车型，这次在玛奇朵上，虽然没有像摩卡那样把智能系统的功能堆到满级，但是很多的实用功能和娱乐功能还是给了我不少的惊喜。

目前玛奇朵具备L2级辅助驾驶功能。在试驾过程中，ACC、车道保持、自动泊车等核心功能都表现得很稳定。我觉得有一项功能比较实用，那就是循迹倒车。车辆自动存储最后50米的行驶轨迹，然后按轨迹反方向倒车，这比较适合狭窄道路场景和一些新手司机。玛奇朵循迹倒车速度会控制在3km/h，不用驾驶员轻踩刹车来控制车速。