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从速锐到比亚迪唐DM,我与比亚迪共成长
艾特车 2021/05/11

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比亚迪唐DM车主的情怀:下一辆车,我还选比亚迪

【艾特车@比亚迪】自2003年进入汽车市场开始,比亚迪就开始了对电动汽车及产业链相关的技术研发,18年间,比亚迪发展迅猛,持续迭代的产品让国内消费者刮目相看。如今,比亚迪已成为全球新能源汽车的领导品牌,在相关领域,比亚迪更是成为技术先进的代名词。

在比亚迪快速发展的18年里,来自福建的薛先生,通过努力读书,走出了福建,走出了校门,投身于通讯技术行业,并成长为一名工程师。现在的薛先生,扎根上海,拥有自己的家庭,成为了多数人艳羡的人生赢家。

毫无关系的汽车品牌与个人,出于相同的信念,相互吸引,最终有了第一次牵手。

始于技术,忠于产品

“比亚迪是比较有‘理工科’基因,我们这些热衷于技术的人更会第一时间去了解他们。可能有些人觉得新能源车现在还不成熟,但是像我们这种搞技术,如果认为它的技术比较先进,我就愿意去尝试一下。”薛先生向《汽车通讯社》表示。

2013年,因为妻子怀孕,家里外出的频次大大提升,薛先生动了买车的念头。考虑到在上海购买新能源汽车能免费上沪牌,薛先生瞄向了关注已久的比亚迪秦,据薛先生了解,这款新车会搭载比亚迪第二代DM双模混动技术,这让薛先生心动不已。

可是,当时比亚迪秦上市时间相对较晚,无奈之下薛先生买了比亚迪速锐。尽管速锐这款车让薛先生颇为满意,但是没有开上新能源汽车,没有买上拥有第二代DM双模混动技术的比亚迪秦,仍然让薛先生感到有些遗憾。从那个时间点起,薛先生就打定主意,“第二辆车一定要入‘坑’,肯定要体验下新能源汽车。”

5年后,随着自身事业不断发展进步、家庭收入大大提升,薛先生的购车预算增加到了30万元左右,再加上比亚迪唐DM正式上市,薛先生决定换车!

“唐DM的整体指标,对比下有巨大提升。从它的配置,到外观,还有动力,包括其他各个方面,都很吸引我。我又是比较喜欢出去玩的人,基本上每逢周末我都会带家人出去玩,然后唐DM的空间又大,比较适合自驾游。”薛先生向《汽车通讯社》表示。

对薛先生来说,购买比亚迪唐DM也解决了汽车牌照问题。对于任何一个想在上海买车的人来说,都能理解拍牌照有多么困难、多么昂贵,而比亚迪唐DM新能源汽车也让这个烦恼一下子被消除。

“我现在好多客户都在市区,肯定需要有一个上海牌照。我觉得去拍这个牌照不是很有必要,我宁愿吧这个拍牌照的钱花在车子上。”薛先生向《汽车通讯社》表示。

“可萌,可贱,可风骚”

自2018年11月提车以后,薛先生到现在已经开了8万公里左右,对比亚迪唐DM非常满意。

首先,比亚迪唐DM减少了薛先生一笔不小的出行开支。“我们每天上线版,绝大部分是不需要加油的,仅充电就够了。即便是到市区拜访客户,从闵行到长宁,这个纯电续航里程基本上也是够用的。”薛先生告诉《汽车通讯社》。

周末及节假日的时候,薛先生喜欢带家人出去玩,但是在订酒店的时候,也会选择那种有充电桩的酒店。“绝大部分酒店都是给我免费充电的,比如说我去苏州玩,开到那边之后,我的电用完了,了,晚上就在酒店里冲,第二天点充满了,我就用电出行在苏州的经典去玩。”薛先生表示。

在两年多的使用中,比亚迪唐DM给到薛先生的另外两大优点,分别是驾驶平顺和行驶安静,其实这对车辆来说是两个非常高的要求,即便一些豪华车可能也做不到上述两点要求,其背后代表着一个车企本身技术研发实力和产品开发实力有多强悍。

动力也是薛先生最看重的方面,薛先生认为自己还是一个年轻人,仍还有一些激情,需要澎湃的动力满足驾驶需要。2.0T发动机,加上前后双电机,如果单纯从总扭矩和总功率来讲,唐DM的瞬时扭矩甚至要超过4.0T的发动机,如此强悍的动力满足了薛先生对速度与激情的追求。

薛先生表示:“只有出差的时候才加加油,平时出行靠充电就够用了。平顺、安静、省钱、动力强悍,这大概就是我们所说的‘可萌可贱可风骚’吧。”

开奔驰C级的太太也喜欢上唐

相较于薛先生对比亚迪的执着,薛先生的太太选择了奔驰。

由于薛先生经常出差,不能时时接送太太出行,同时太太又觉得唐DM车身太大,女生开起来不太方便,于是家里就有了增购一辆小车的需求。但在选择的时候,薛先生犯了难,本想再买辆比亚迪汽车,但太太觉得比亚迪其他车型档次还不够,那只好给太太买了辆奔驰C级轿车。

薛先生告诉《汽车通讯社》,太太是上海本地人,身边的朋友购买的都是豪华品牌汽车,她也倾向于合群购买豪华车。

但在有一次出差回来的时候,薛先生却惊奇地发现太太是开着比亚迪唐DM来机场接他,原来太太在多次开过比亚迪唐DM之后,也喜欢上唐DM。

本以为唐DM会比较难开,但相对于奔驰C级车来说,唐DM随车车身较大,却拥有360度影像,停车时候各个角度都能看得到,太太用起来很方便。但是,在开奔驰的时候,薛先生的太太总是小心翼翼,总担心不小心剐蹭到。

另一方面,奔驰C级车毕竟是燃油车,只要一启动,发动机就会嗡嗡作响;但是在开唐DM的时候,由于是油电混合,再加上NVH方面做到位,开起来非常安静,这种反差让薛先生的太太更喜欢上开唐DM出行。

“以前总觉得BBA的产品都是好车,但开过之后才发现,奔驰的油门踩下去的时候,发动机声音很大,而且有非常明显的顿挫,和唐开起来差远了。”薛先生解释道。

下一辆车还会是比亚迪

其实,大多数人在买车的时候都非完全出于理性,对车型的最终选择还是停留在主观层面上。就像华为或小米的性价比或许更高,但很多人依然会选择iPhone。类似的,在汽车上,更多人倾向于BBA(宝马、奔驰、奥迪)或者特斯拉。

注重技术研发的企业特性,虽然为比亚迪吸引了一批像薛先生这样的技术分析,他们热衷技术,也乐于尝试,但对于更普遍的大众而言,考虑更多的还是现实层面的东西——品牌、影响力。而品牌力,恰恰是比亚迪最欠缺的东西。

为何薛先生从未想过品牌对个人的影响?除了技术加成、预算限制,还有什么因素促使他始终坚持比亚迪?

薛先生解释,他从福建农村来到上海,如今又在一家民营通讯公司上班,他的个人命运伴随着改革开放、国家经济腾飞,与民族发展紧密相连。“只要是去正常读书,正常工作,基本上上生活水平都会往上升。对于我们,都是从国家比较穷的时候,一步步走到现在。”薛先生表示。

薛先生有强烈的民族荣誉感,从手机、家用电器,再到汽车,一直倾向于支持国产品牌。在汽车领域,当一汽、上汽、长城等品牌还在通过购买国外零件组装汽车的时候,薛先生就注意到比亚迪在做自己的变速箱,在做技术的正向研发。

至于所谓的“身份”或“品牌”问题,薛先生认为,与其从众买BBA,不如坚持自己的喜好。“我们不是要买别人有的,而是要买自己喜欢的。不一定比别人贵,但要比别人有特色。”只要你有喜欢的理由,那就没问题。

薛先生不在乎他人的眼光,但他诚心指出比亚迪的问题,期望比亚迪这个品牌能做得更好,“汽车作为大件商品,不可能做小众市场,除了在产品上提升用户体验,继续加大品牌建设。”

所幸,随着比亚迪汉的火爆,这家车企逐渐进入到高端电动车市场,加上刀片电池技术和更先进的混合动力新技术,比亚迪未来的市场前景会更加广阔。

薛先生表示:“下一辆车,我还选比亚迪。肯定是它的纯电动车。



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