【艾特车@宝马X2】众所周知，宝马家族中的X系列是专注于SUV车型的，其奇数系列是常规的SUV车型，例如X1和X3，而偶数系列则为运动个性的SUV车型，例如X4和X6。时代在变，作为消费主力的年轻一代，口味也在变。宝马X2正是被赋予独树一帜的个性存在。

宝马X2外观的设计师是其最大的亮点，从细小的LOGO设计到特殊定制的车身颜色，都是宝马为其个性的定位而做出的特殊设计。没有了常规的车漆颜色，五颜六色的定制车漆给人一种年轻富有活力的感觉，而更为紧凑和力量感的车身线条更是让其成为路上的焦点。

宝马经典的"双肾"进气格栅依然存在，LED"天使眼"大灯、动感夸张的下包围以及侧裙处富有野性气息的越野套件等设计，都凸显出其出众的视觉观感。

跨界SUV风格的华晨宝马X2在车身轮廓方面采用了轻微的溜背设计，使车辆外形更加协调、紧凑。车身尺寸方面，宝马X2的长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm。

C柱上的BMW蓝天白云标，是向BMW经典跑车2000 CS和3.0CSL致敬的点睛之笔。

宝马X2在车尾上同样给人眼前一亮的感觉，简洁、高挑的线条勾勒出立体的轮廓，下方的灰色保险杠与双边双出更为宝马X2提升了不少运动气息，另外隐藏式行李厢开关也是车尾的一大设计特点。

L形尾灯狭长、醒目，设计同样棱角分明，示宽灯和刹车灯采用LED光源。尤其示宽灯，点亮后的视觉效果不错，内部的LED示宽灯非常显眼，夜间点亮后的效果极具辨识度。

双五辐式铝合金轮圈十分动感，值得一提的是，在轮圈上也有"M"标识，使其更具动感，轮胎采用倍耐力的P zero，尺寸为225/45 R19。

进入宝马X2内部也是满满的运动风，红/黑的双色拼搭设计风格，全新M款双前座跑车仿皮座椅、柔软细腻的真皮方向盘以及座椅边缘处宝马经典的三原色设计等，使得宝马X2的运动感得到很大的提升，再搭配M款车况抬头显示器，驾驶者能清楚知道车辆目前状态。兼顾运动和安全，深受年轻人的喜爱。

整个中控依旧是我们熟悉的经典布局，上手没有难度。10.25英寸触摸式中控屏搭载了第六代iDrive 操作系统，支持无线CarPlay的同时，也支持自然语音识别，还额外提供导航、实时路况查询、远程协助和资讯在线等功能。

国产宝马X2配备了电动与感应后备厢、前排无钥匙进入、自动泊车入位、定速巡航、前排座椅加热、语音控制、倒车影像、车联网、全车4个充电接口、哈曼卡顿音响、自动头灯、全景天窗、常规储物格以及后座出风口等配置，保证了一定的用车体验。

一体式运动座椅可以说是宝马X2的亮点之一，一整天体的试驾行程下来，并没有感受到任何不适，包裹性和舒适性都还是非常不错的，腿托的设置也让宝马X2的前排驾乘人员坐姿更加舒适。

后排座椅虽然没有前排座椅那么强的包裹性，但好在还是非常宽大舒适，并且角度是可调节的，后排乘客可自由调整至觉得舒服的角度。

在动力配置上，国产后的宝马X2除了入门版本搭载的1.5T三缸发动机之外，其余车型全部采用代号为B48A20C的2.0T四缸发动机，最大功率192PS（141kW）/5000-6000rpm，最大扭矩为280牛·米/1350-4600rpm。在发动机舱内设置有横向稳定杆，对车辆行驶中稳定性有一定提升。

搭载了第五代Haldex系统的xDrive25i车型，匹配的是一台宝马经典的8AT手自一体变速箱；而如果是非四驱版本车型，匹配的则是一台最新的7速双离合器变速箱。

宝马X2采用了前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂组合，在实际驾驶中底盘略微偏硬，这是典型偏重操控的底盘调校风格，驾驶者能够清晰的感受到路感回馈，体验驾控的乐趣。

宝马X2提供"COMFORT"舒适模式、"ECOPRO"节能模式和"SPORT"运动三种模式，增强驾驶过程中的方向稳定性节能环保性和操作灵活性，满足不同环境下的驾驶体验。

这台能够爆发出十足的野性，油门线性且灵敏，与X1形成鲜明的对比。要不是亲自驾驶，很难想象这与X1是同款。的反应非常灵敏，可以根据你的油门开度灵活控制升降挡。也许也正因为这个原因，X2才没有配备换挡拨片。

当然，这些都是在COMFORT均衡模式下的表现， 切换到运动模式，油门反应会更加机敏，换挡转速也持续拉高，伴随着模拟出的浑厚声浪，手中的这台小家伙还真是个性能派选手。

总的来说，宝马X2是个性的，也是运动的，但它也是在同级里别具一格的存在。宝马X2把SUV车型与轿跑气质相融合，很好的兼顾了操控与通过性，国产之后进一步提升了性价比，将成为年轻消费者追逐时尚潮流及操控的新选择。