君越领衔上汽通用别克轿车家族换新上市

4月30日，上汽通用别克全新轿车家族通过网络直播正式上市，此次上市的新车包括了中期改款的君威GS，别克品牌运动车系GS家族的又一新成员——威朗GS、搭载了48V轻混系统的紧凑型轿车英朗以及采用了全新尾标命名的别克君越。

售价方面，此次别克君威GS共推出2款车型，售价21.88-24.98万元，威朗GS售价17.79万元，英朗售价11.99-12.59万元，全新别克君越售价22.98万元-28.98万元。与此同时，别克还公布了轿车家族8年16万公里的超长质保、每年安吉星4G车联100G免费流量等政策。

君威GS

本次上市的君威GS是该车自2017年上市以来的一次中期改款车型，作为君威的旗舰车型，新车主要针对外观细节、科技配置方面进行了升级，另外还换装了全新的动力总成。外观方面，君威GS依旧采用了专属的皇室蓝车身颜色，前脸主要的变化在于头灯和中网的样式，中网依旧采用了别克传统的飞翼式造型，但内部有着更为复杂的装饰细节。此外，头灯不仅在外形上被调整成了回型标的样式，同时也配备了Matrix Pixel像素式大灯。在10种照明模式下，每侧大灯可实现84个独立照明分区，最远照射距离可达400米，并根据不同的路况和光照条件进行精确的调整。

尺寸方面，君威GS车长依旧为4909毫米，轴距2829毫米，与老款车型保持一致。但更换全新的包围套件后，不仅保留了车头区域“狼牙”等经典元素，同时车尾的扩散器和更加张扬的后扰流板也很好的突出了这款车的运动定位。另外，专属的18英寸亮黑色轮毂配上马牌MC5轮胎及Brembo的四活塞刹车卡钳，在具有出色视觉效果的同时，也保证了激烈驾驶时的操控性能。

进入车内，新车依旧延续了以驾驶员为中心的翼展式环绕座舱设计，黑红配色彰显出了车型的运动氛围。与普通版车型所不同的是，君威GS提供了一系列运动化的细节设计，比如握感更为粗壮的平底式方向盘、带有按摩和座椅记忆功能的一体式运动桶椅及遍布全车的碳纤维纹理饰板。作为车内配置主要的升级，君威GS也换装了最早出现在别克昂科旗上的按键式电子拍挡。另外，君威GS在车载互联方面配备了eConnect 2.5互联系统，除了搭载最新的安吉星系统，这套车载互联系统在界面、功能方面进行了全面升级。该系统首次整合百度人工智能车联网系统，引入百度语音助手、百度地图和小度随心听等，此外还配备了无线Carplay，并支持OTA远程升级功能。

动力方面，新车搭载了通用集团最新的一套动力总成，第八代Ecotec 2.0T发动机配9挡自动变速箱，虽然从参数上看，新车发动机的最大功率相比老款车型有所下降，但峰值扭矩和老款保持同一水平，并且峰值扭矩输出区间也更为宽泛，对于一款追求运动感的车型而言，这样的调校究竟会不会带来更好的低扭表现，这还有待于我们进行实际试驾。不过，得益于可变缸技术的配备，新车爱燃油经济性方面确实有着比老款车型更为优异的表现。

威朗GS

此前，两厢版本的威朗曾推出过GS版本，而此次上市的别克轿车家族中，随着两厢车型的停产，三厢版本也加入了GS的行列。相比于普通版车型，威朗GS具有更为运动化的外观设计，其主要变化在于一整套为其专属打造的运动套件。其中车头的整体造型延续了别克品牌的家族传统，，点阵式中网造型再拍标志性的飞翼式镀铬条，再加上GS车型专属的logo，运动感十足。另外，新车对进气口等部件也进行了黑化处理。

车侧部分最为吸睛就要算是其配备的17英寸轮毂了，五辐样式配合高扁平比的轮胎，进一步增加新车的运动属性。而将刹车卡钳喷红更是这类追求运动车型的‘标准操作“。与君威GS一样，威朗GS同样在车尾增加了扰流板和双边双出的排气。

为了与动感的外观配合，威朗GS在车内设计上增加了红色缝线、专属的GS logo等细节。动力方面，新车搭载了ECOTEC 1.3T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，与之匹配一台CVT变速箱。

全新英朗

对于此次一并上市的全新英朗而言，最大亮点无疑是它所配备的一套48V轻混动力总成，这也是上汽通用推出的首款48V轻混量产车型。其中，1.3T Ecotec涡轮增压发动机和48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。这套系统可以与发动机启停系统协同工作，并在怠速等工况下短暂切换至电动机模式，并在制动时制动能量回收。根据厂家公布的数据，其综合油耗低至百公里5.3升。