【艾特车@昂科旗】或许你曾经热火朝天，或许人气逼人，甚至不可一世。但不管如何，多年来广汽丰田汉兰达一直是同级竞品必须跨越的一道坎。不过市场的多元性，让销量十分稳定的汉兰达难以成为每位消费者车库中的一员。所以，不管是福特锐界，还是大众途昂，都有不少拥护者。现在别克也加入了这个领域，推出的昂科旗无论是性能表现，舒适程度和空间大小，似乎成为下一位对汉兰达具挑战的竞品。

昂科旗是别克旗下最大的 SUV，价格从 29.99~37.99 万，名字虽然是新的，却与昂科雷有着千丝万缕的关系。不过今天不聊历史，直面这款全新的别克 7 座 SUV 的本事。作为别克的旗舰 SUV 产品，昂科旗有着家族全新设计语言的脸谱。其中贯穿式的飞翼格栅是最大特征之一，再配上全新镰刀式 LED 头灯，整张脸在家族中多款产品中，个人认为是最帅气的一位。

车身三围尺寸为 4,981 × 1,953 × 1,732 ( 1736 ) mm，轴距为 2,863mm，主流的车身尺寸并没有比对手大多少。因此，第三排的乘坐空间并不宽敞。但是，跟汉兰达或者锐界不同，昂科旗还有一款 6 座的艾维亚顶配版，独立座椅的第二排，舒适性和优越感自然不必多说，对于第三排空间的 " 贡献 " 也有所帮助，腿部可以用八字形状态舒展开。

聊到昂科旗的车厢，在进入车厢时，你会有一种熟悉的感觉。尤其是艾维亚版本，座椅上缝制纹理跟门板上的菱形 " 浮雕 "，与 GL8 上的设计如出一辙，想必设计师想为车主营造一种较为高阶的车厢环境，至于爱不爱全看个人喜好。而除了入门版采用仿皮之外，其余均为真皮材质，并且全系车型主驾驶都采用了 10 向电动调节，座椅加热为全系标配。要是愿意多付出一点，从两驱尊贵开始，座椅通风和座椅记忆功能全部奉上。

论配置丰富度，昂科旗真心不错，毕竟设计风格上，连带中控台样式以及中央扶手枕的布局，比起以往五大三粗较为美式风格的设计，整体上有了一定进步。但是在做工与材质的选配上，昂科旗依旧不够细腻，感觉就如 GL8 跟奥德赛的差异性，营造的氛围感也带有较浓厚商务气息。

一台中型 SUV，还带 7 座的，装备一副 2.0T 发动机再合理不过，237 匹马力和 350 牛 · 米扭矩的数据中规中矩，性能不炸裂走舒适经济模式。毕竟通用的发动机不省油，硬要榨取动力，难免又被标签为油老虎。因此，发动机带有闭缸功能以外，还用上一套 9AT 变速器，务求进一步降低油耗。不过，对变速器的调校，别克依旧没有交出令人满意答案，油门与挡位之间，默契度和衔接性，依旧有待改善，也有助乘坐舒适性和操控性两方面的提高。

舒适性一直是别克专攻的课题，对于一款旗舰车型更是如此。前麦弗逊后多连杆的昂科旗，乘坐感与 GL8 一样表现优异，只是悬挂以舒适为主，难免在重心转移上，车身的跟进略显迟缓，好的操控表现自然与它无缘。另一方面，昂科旗车厢的静谧性的确了得，高速行驶时的噪音抑制做得真好，令车厢始终保持很高的宁静度。

市场上的 7 座 SUV 不在少数，但高素质高品质的产品并不多，要是连带日后的残值率考量的话，汉兰达始终是同级的王者。不过别克昂科旗跟其余竞品比较，更注重在车厢宁静度与舒适性上做文章，这也是别克的优势。从这个维度考量的话，昂科旗的确是一名有着强悍实力的 7 座 SUV 产品。

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