不知道现在正在看这篇文章的您对于购车时有没有“缸即尊严”的这样想法或者理念，而对于目前这个小排量涡轮横行的大趋势，1.5T三缸发动机似乎成为了许多紧凑级别家轿的重要考虑对象，领克家族的部分车型算是比较早用上1.5T三缸发动机这种动力来源，而市场上的大部分消费者对于三缸发动机还是持保守态度，毕竟存在着抖动和故障率高这种众所周知的问题，而本次领克家族推出的领克03 2.0TD高能版，换装了2.0T四缸发动机和6速手自一体的变速箱以取代之前的1.5T三缸发动机和双离合变速箱，而它和之前版本车型到底进步在哪里？下面我们看看。

说是高能版车型，其实动力方面和原版车型对比起来提升并不大，新换装的2.0TD发动机的最大输出功率为190马力，而原版车型1.5T发动机的输出功率也有180马力。10马力的提升能够在驾驶感受上区别开来吗？今天我试驾的是目前最高配的2.0T劲Pro版本，厂商指导价16.68万元。

实测百公里加速7.6秒，100-0Km/h的刹车距离为34.5m，虽然和官方宣称数据有所差距但是由于天气路面等原因都是客观因素的存在，实测加速时间对比于官方时间慢了0.3秒，而刹车距离出乎意料的少了0.9m。

装2.0T发动机的领克03开起来给我最大感受就是更加稳定，发动机和变速箱的匹配度上面明显更加成熟，动力传输更为线性。你可以通过发动机的转速来判断变速箱的换挡时机，但是你基本上感受不到变速箱换挡顿挫感，这也是1.5T车型上所欠缺的。中后段加速的动力储备明显更加充足，当车速达到100Km/h以后，再加速和超车时的动力响应也不显拖沓，当时速超过120Km/h以后，车身整体的稳定感显得相当不错，让你忍不住再深踩油门，去挑战这辆车的极限，不过此时你和路面之间隔阂就明显减少，路感显得相当清晰，细微的震动你都会感受得到。

在外观方面，领克03 2.0TD车型与之前的车型基本保持一致，没有过多的变化。当然不可否认的是，领克03虽然已经上市一段时间，但基于“都市对立美学”设计理念下的整体造型，依然能够给人眼前一亮的感觉。

领克03 2.0TD售价区间为15.48万-16.68万元，共有两款配置车型，纵观这个区间的合资品牌车型，思域和速腾算是竞争力比较强，领克03高能版的售价区间和这两款车型的中高配车型相似，不过领克03高能版的动力输出数据更加有优势，15万元的价格1.5T三缸发动机＋7DCT如果说无法让人信服的话，那么2.0T四缸发动机＋6AT我认为还是比较有说服力，而内饰方面的高品质做工一直都是领克家族所标榜的产品力点，况且15万元左右这个价格区间，能够搭载2.0T四缸发动机的车型已经很少了，这款以个性与运动为卖点的车型在之前就是三缸发动机这个问题而让不少对它十分感兴趣的消费者迟迟不敢下手，而现在对于那些喜欢领克品牌而且对这款车型感兴趣的消费者来说我想可以下手了。