【艾特车@全新胜达】近期，又一波韩流来袭！就拿北京现代来说，大家对SANTAFE胜达车型，其实不会陌生，算得上是老朋友了。如今，它已完全迭代升级，推出第四代了。下面就和艾特车编辑一起走进第四代胜达。

第四代胜达的外观采用了现代汽车全球最新理念“感性运动”，并在一些细节上针对中国消费者进行了升级，外观设计风格很有自己的特点，分体式大灯及大尺寸格栅设计让人过目不忘。

长宽高为4930/1910/1720mm,轴距达到2865mm，这样的数据领先于同级别车型。整辆车在外观上，显得非常魁梧，但是又不缺乏设计感。

侧面看上去，整车线条非常宽厚，贯穿式腰线线条凌厉。虽然车身的尺寸很大，但是比例很协调。

大尺寸的后视镜集成了并线辅助指示灯，下方是360°全景摄像头。

指纹识别系统是新车搭载的一项“黑科技”配置，车辆可存储两个人（每人三个指纹）数据。已存储指纹用户不需要车钥匙即可解锁车辆、发动车辆。指纹的录入通过一键启动按键中间的指纹识别区域采集。

北京现代胜达的尾部设计整体看上去立体感很强。最大的亮点就是使用了颜值很高的贯穿式尾灯设计，此设计也是未来现代家族的家族化设计之一。

19英寸双色轮圈造型极具科技感，轮胎选用的是韩泰Dynapro HP2系列高档SUV轮胎，尺寸为：235/55 R19，主打湿地性能，低噪音、低滚阻。

相比外观设计风格，北京现代胜达的内饰设计显然收敛了很多，整个中控台T字区都没有特别复杂的线条，各功能区换分简单明了。第四代胜达的内饰共分为全黑、棕色和红色三种颜色，以应对不同人群对于内饰的不同喜好。

第四代胜达内饰采用环抱对称式设计，很有层次感，而且用料很上档次，大部分地方都很柔软。

第四代胜达全系标配D型平底多功能运动造型方向盘。整体皮质细腻，手感不错，并且功能按键丰富。

仪表盘采用了左右两侧机械仪表 中央7寸液晶显示屏的组合。仪表盘中间的液晶区域可显示内容非常丰富，并且根据车辆不同的驾驶模式会有所变化。

来来来，划重点。第四代胜达配备了BVM盲区影像系统，当打转向灯的时候，仪表盘中央区域会变成可视影像，大大提高了并线时的安全性。建议去4S店现场体验，这里就不演示了。

10.25英寸的中控台彩色大屏分辨率很高，下方为触摸按键区域，整体看上去很爽。内核系统搭载的是百度智能网联2.0系统，基本上该有的功能都有了。百度CarLife和QQ音乐大大提升了车内娱乐系统的扩展性。

北京现代第四代胜达，采用2 2 2的六座布局。可以跟普通小客车一样，前六年不用上线在需要每两年去交通队领年检标即可。方便！！

第四代胜达座椅采用皮质打孔，配上菱形花纹装饰，突出设计，更显豪华。实拍的顶配车型主/副驾驶座椅配置很高，10向电动调节、主/副驾驶均带座椅加热及座椅通风，除此外还支持座椅记忆。

第二排两个独立座椅。支持前后移动及靠背角度调节，且调节范围相当宽裕，能满足不同体型乘客，找到最适合自己的舒适坐姿。

第三排座椅看起来似乎有些单薄。不要紧，因为设计师给了第三排乘客足够的关怀：空调风量大小、温度高低控制旋钮，放置在第三排乘客区域。此外，左右两边还预留了一个杯架和尺寸不小的储物格。

再划一下重点。打开后备箱，可以惊喜地看到，第二排座椅一键放倒按钮以及第三排座椅电动调节按钮。第三排座椅靠背的角度也支持调节，大大提高了车辆的便捷性。

灵活多变的二/三排座椅放倒功能，让第四代胜达后备厢空间表现变得非常机动，能够满足日常生活中多种应用场景。

第四代胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩为353牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱。实拍车型还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。

第四代胜达8速手自一体变速箱，采用按钮式换挡，很有逼格。哈哈

【车事奇谈】传承十八年经典，历经三代变革。胜达，在全球范围内收获了450万忠实拥趸。第四代胜达将最纯粹、最贴合中国消费者审美观念的外观，与领先同级、智能便捷的前沿科技，以及表现优异的动力操控性能于一体。3月20日，北京现代公布第四代胜达预售价为21.28-28.88万元。如果您对第四代胜达感兴趣，不妨到店去体验一番，记得说是“艾特车网友”。