上周，厦门主流汽车媒体代表、行业专家和消费者代表组成的暗访小组兵分多路，对我市多家4S店进行了电话调查和实地暗访。继售前服务暗访实录后，今天为大家带来购车杂费相关暗访情况。

上牌费那么贵，不能自己去上牌吗？

从暗访员收集回来的报价单来看，厦门各4S店上牌费不一，从1500元、1800元、2000元、3000元到3980元均有，差距很大。

值得一提的是，和去年暗访情况相比（详见文章厦门车市暗访|购车杂费花样百出，买车时还需多个心眼），今年不少自主品牌和合资品牌的上牌费，甚至从之前的2000元飙升到3000元。

暗访员拍摄到的厦门多家4S店购车报价单

（点击图片可放大查看详情）

为什么不同4S店收取的上牌费差距这么大？车管所实际收取的上牌费究竟是多少？

从厦门市车管所工作人员处获悉，新车办理上牌手续费用仅需300元左右，也就是说，多数4S店收取的上牌服务费多了近5倍甚至10倍以上。

既然上牌费这么贵，我们能不能选择自己去上牌呢？

NO！几乎所有受访4S店都要求消费者必须通过门店完成上牌，如果消费者拒绝的话，之前谈好的购车优惠将成为泡影。

和本号同属福建自媒体联盟的福建卫视第一帮帮团，近期也报道了福建其他地区4S店类似乱象。

在福建吉诺佳宏东风标致4S店，当消费者表示商家的上牌服务费和一条龙服务费不合理、拒绝接受时，销售人员明确表示，如不接受他们的这些服务，就得按照指导价来购买，多付数万元。

那么对于4S店这样的一种销售方式是否合理呢？法律人士也进行了分析。

福建师范大学法学院副教授 丁兆增

专家说

如果说4S店以消费者不在我这边接受服务，或者接受其他的这种中介服务为由来提高车价，那么4S店这种行为一旦确认属实，他侵害的不仅仅是消费者的自主选择权，而且侵害了市场的公平和交易规则。这种行为是违法的。

降价4万杂费2万，羊毛永远出在羊身上

近年来车市不景气，4S店都用大力度的降价促销来吸引消费者，不少车商甚至都在亏本卖车。

问题来了，亏本这么多，4S店到底赚什么？

车身价确实降了，但杂费也随之变多了。不只是上牌费，从此次暗访员提供的各家4S店的购车报价清单来看，除了车身价、购置税、保险等常规项目、上牌费之外，还有诸如交车费/PDI、综合服务费、贷款服务费/手续费、贷款抵押费、套餐精品费等名目繁多的费用项目。

还是那句话，羊毛出在羊身上。按照福建卫视节目中4S店工作人员的说法，不管消费者选不选择4S店所谓的上牌服务，这笔费用他们都能从其他收费项目里补回来。

不可否认，从单店运营的角度看，车商收取服务费也是迫不得已。在激烈的市场竞争中，商家通过压低价格甚至亏本卖车吸引客源，无奈由此导致的利润损失，只能通过其他渠道进行弥补。毕竟要保证4S店的正常运营并提供高品质的服务，也需要相应的成本支出。

并且，考虑到上牌过程相对繁琐，4S店收取适当的服务费用情有可原。但问题的关键是，费用的收取是不是要有个合理的区间，这个标准又该如何把握？

有的1500元，有的快4000元，差距太大。对此，有关部门是否能给出一个指引呢？